大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于波音737客機險墜毀的問題，于是小編就整理了5個相關介紹波音737客機險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？
2. 東航一架波音737飛機墜毀，為什么至今還找不到遇難者的遺體和黑匣子？
3. 東航波音737客機廣西墜毀，你最近還敢坐飛機嗎？
4. 難者遺體不見，東航波音737客機墜毀產(chǎn)生的爆炸到底有多厲害？
5. 波音737飛機在廣西墜毀，乘客生還的可能性大不大？

東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？

飛機沒有迷航，沒有燃油耗盡，那么飛機撞地之前有沒有解體目前還很難說，在巨大的過載下有可能撞地前已經(jīng)部分解體，但是這不影響尾舵的問題。

如果排除天氣、迷航、燃油耗盡等因素，最大可能應該是尾舵卡死。波音737這個飛機尾舵卡死導致墜機事故已經(jīng)不是第一次了，波音737-88NG這個機型具體尾舵結構我就不知道了，當然事故分析調(diào)查也不是一句話的事情建議好好查一下尾舵，盡量收集尾舵殘片。

尾舵卡死后飛機的姿態(tài)變化與記錄到的飛行軌跡非常吻合，就是高度急劇下降、速度急劇增加，我覺得有這個可能性。

當飛機以垂直的高速飛行角度往下俯沖，機上所有人和物體都會往前方，也就是駕駛艙方向掉落，因為撞擊地面的速度過快，機頭撞擊后的碎片，應該已經(jīng)插入土中或四處分散，而人應該已經(jīng)四分五裂，要找到任何一塊完好的都很難。

[祈禱][祈禱][祈禱]，為機上所有人默哀，希望會有奇跡出現(xiàn)。

東航一架波音737飛機墜毀，為什么至今還找不到遇難者的遺體和黑匣子？

我來分析：歡迎指正，有噴的輕點，純手工打字的。

1、為什么找不到遇難者遺體？

從網(wǎng)絡里發(fā)的視頻可見，飛機像一枚導彈，速度極快，迅速從9000米高空2分鐘內(nèi)垂直落下，我們可以計算一下飛機自由落體時的勢能Ek=mgh，這要多大的勢能呀？還有加速度，還有一箱汽油，飛機撞到山坡上，要砸入地下5～10米深，燃燒時的溫度達到上千度高溫，連飛機的合金材料都融化為大疙瘩，飛機發(fā)動機和主體部分成為碎片，這時候飛機里的人就像一顆顆雞蛋，撞擊后破碎，在1000的度高溫中飛濺燃燒，能發(fā)現(xiàn)一些證件和附屬物品已經(jīng)很不錯了。

2、為什么至今還找不到黑瞎子？

我猜測由于落地時的速度和勢能特別大，飛機黑瞎子就像一顆子彈，射入地下5～10米，被土石掩埋，從地面找不到痕跡，只能根據(jù)地面情況分析，做出簡單的猜測和判斷，多挖幾次瞎蒙吧！

3、其實在加速度和勢能下，飛機處于失重狀態(tài)，飛機里的人也已經(jīng)失重休克，感覺不到疼痛了，最后時刻應該也沒有了思維，他們感覺不到痛苦。

這種空難現(xiàn)場找不到一丁點人體殘片的事是第三次聽說了。相同點都是撞山，在石頭的基底上出現(xiàn)一個大坑，規(guī)模超過炸彈，可以想象爆炸猛烈程度。當時的一切物質(zhì)都以碎粉狀霧狀飛散，而且有高溫。

我想這就是原因。

飛機以近俯沖的姿態(tài)撞擊地面，加上后續(xù)可能起火燃燒，找到遺體的可能性不大，現(xiàn)在的工作也是爭取找到部分遺體進行DNA比對。至于黑匣子，就是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，在極大的撞擊力之下有可能散落在山林中，甚至在地面下幾米深，上面提供救援信號的信標機不知能否正常工作。希望撞擊沒有損毀記錄儀，為后續(xù)事故調(diào)查提供強力證據(jù)。

這樣說吧，扔出一個手榴彈，爆炸后還能看到里面的炸藥成分與拉線嗎？哪怕有機會找到個別成分渣子和拉線殘體，恐怕也不在炸點范圍內(nèi)吧？如果手榴彈半空爆炸，那么擴張范圍更加大了。

我只能以這類參照解釋，畢竟在航空與空氣動力學方面知識幾乎為零，真的無法提供到解答。問題是，例如以我幼稚的想象力，想象把一顆墜落爆炸的手榴彈按737體積放大，同樣內(nèi)部的火藥成分與拉線同樣比例放大，是不是近似機艙內(nèi)部那些易燃的元素？

找不到或者無法找都能解釋的通，不過個人傾向是能找到，只是時間問題。不妨運算下空中垂直自由落體，然后爆炸所出現(xiàn)的輻射范圍，這些專業(yè)人士應該可以通過航油膨脹爆炸、墜落加速度、金屬爆裂迸射軌跡、機艙內(nèi)部人與物體運動軌跡等等，以機體碰撞地點為坐標原點，飛行高度為三角體系高度畫一個圓錐形，做一個模擬吧？大概測算覆蓋范圍后，帶上專用設備，包括DNA測算儀器，在預測范圍內(nèi)提取土壤做檢測，至于黑匣子只要存在，大數(shù)據(jù)能找到。

以上僅僅是我一個小市民能想到的，僅代表個人意見。

祝愿奇跡出現(xiàn)，他們平安回家[祈禱][祈禱][祈禱]

重力加速度，爆炸1000度的高溫，發(fā)動機都找不到了，人的肉體怎么能承受得住，結果可想而知，與馬航370失事至今找不到可能類似，人生無常愿逝者安息。

8000米高空2分不到直插式撞入地面，爆炸面越窄，威力越大！飛機里還幾噸航空油爆炸燃燒幾個小時，都不用想是多么慘烈吧？錢包，機殼片直拋開上百米外。

也有人會問紙條錢幣都已經(jīng)找到，人怎么可能這么容易化成灰燼。期待隨著搜索工作的深入。盡可能會找到機上的人員，即使是零散的肉體和尸骨都可以。

能不能有點常識，也不是核彈爆炸，飛機沖下來加爆炸也沒多高的溫度怎么氣化。

我要說的是，大家想一想，連黑匣子都找不到，那一定有其它原因的，還有這么大的又是耐高溫的飛機發(fā)動機二臺，總應該留下一點吧，現(xiàn)在下任何結論都為時過早。愿早日真相大白。

東航波音737客機廣西墜毀，你最近還敢坐飛機嗎？

工作性質(zhì)加上疫情原因，已經(jīng)很久沒有離開本市了，更別說坐飛機了。

咱們國家飛機相對還是比較安全的。飛機已經(jīng)安全飛行很多年了。

看看地面上車禍相比飛機不知多多少。可能人們已經(jīng)司空見慣地面上的汽車肇事事故，一旦看到飛機失事馬上覺得是很大災難。

最近東航飛機失事關注比較高，幾天過去，其他的熱點就會覆蓋掉這條消息，人們都歸于平靜，該坐啥還坐啥。

只不過給遇難者家屬帶來的傷痛一輩子也抹不去。民航人的傷痛也會延續(xù)很久。

說實話這十幾二十年經(jīng)常來來去去，每次落地都覺得躲過一劫，有點又躲過一劫感覺，不知道以后出去旅游怎么選擇，是坐飛機還是坐高鐵好，坐高鐵，如果去遠總覺時間太長了，感覺得很無聊，很累，坐飛機總感覺提心吊膽的，特別是每次看到飛機出事，心里都會覺得生命太脆弱了，說沒就沒了，好恐怖！該如何選擇呢？

難者遺體不見，東航波音737客機墜毀產(chǎn)生的爆炸到底有多厲害？

非常厲害，而且從八千米直接墜向地面是有非常強的沖擊力的，如果在墜落的過程中乘客不在座位上，從慣性的運動上來講也是很嚴重的，尤其是撞向地面引起的爆炸也會造成二次傷害，引起的火災給乘客造成三次傷害，在重傷的狀況下無法脫離機艙，再加上火災的侵蝕，可想而知幾乎沒有可以生還的可能性！這次事件根據(jù)現(xiàn)有的一些信息可以看出，在飛機出現(xiàn)失聯(lián)之前是沒有發(fā)出求救信號的，說明當時的狀況是非常緊急，而且是非常特殊的，都沒有發(fā)出求救信號的機會，可想飛機是出現(xiàn)了故障，至少通信上是有問題的，或者斷電的狀態(tài)，但凡有一點信號，也不至于沒有來的急求救，當然，這次事故也很有必要搞清楚是飛機本身出了問題，還是機組人員操作出現(xiàn)了問題，還是乘客出了問題，只有找到問題的本身，才能及其教訓，避免類似的事故再次發(fā)生，畢竟那些乘客都是一條條鮮活的生命，也是國家的資產(chǎn)，所以此次事故還是要有關部門查清楚事故的原委，才能真正避免這樣的事再次發(fā)生。

主要是墜落后起火。飛機在空中沒有解體。證明人員全集中在機艙內(nèi)，落地基本全都暈了，不可能逃離機艙，飛機大火，估計能找到的肉眼可識別的遺體都難了。飛機燃油能產(chǎn)生上千度的高溫。都化了。

波音737飛機在廣西墜毀，乘客生還的可能性大不大？

怎么可能呢？看聽報道，飛機是垂直墜毀的，加上落地著火，生存的可能性幾乎沒有。也奇怪，聽說還沒有見到一具遺體呢，太不可思議了，一百多個人，咋就沒有見到呢？難道飄在天空還沒有落下來嗎？又是一個難解之謎呀！

到此，以上就是小編對于波音737客機險墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關于波音737客機險墜毀的5點解答對大家有用。