大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉進軍印度的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹特斯拉進軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉是印度裔嗎？
2. 特斯拉的上海工廠要搬到印度嗎？
3. 寧愿從中國進口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？
4. 美汽車制造巨頭熬不住了，砸129億關(guān)掉印度工廠！特斯拉有戲嗎？

特斯拉是印度裔嗎？

不是印度裔，是塞爾維亞裔

尼古拉·特斯拉（英語：Nikola Tesla，1856年7月10日－1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機械工程師、電氣工程師。

1856年7月10日，出生于當(dāng)時奧地利帝國的斯米良。1895年，他替美國尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站仍是世界著名水電站之一。1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實。1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla=10000Gauss），表明他在磁學(xué)上的貢獻。

特斯拉的上海工廠要搬到印度嗎？

目前沒有特斯拉計劃將上海工廠搬遷至印度的消息。上海工廠是特斯拉在全球的重要生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)Model 3和Model Y等熱門車型，并出口到全球市場。
雖然特斯拉與印度政府進行了多次談判，但目前尚未達(dá)成任何協(xié)議。即使未來特斯拉決定在印度建立工廠，也需要經(jīng)過多方面的考慮和規(guī)劃，包括建廠條件、政策支持、市場需求等。同時，特斯拉還需要考慮到上海工廠的運營狀況和未來的發(fā)展計劃。因此，目前沒有任何跡象表明上海工廠將會搬遷至印度。

寧愿從中國進口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？

謝邀！

特斯拉為什么不敢投資印度？原因如下：

1.印度基礎(chǔ)設(shè)施差。

2.印度雖是人口大國，但勞動力素質(zhì)差，勞動效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量難保證，交貨不及時。

3.政府辦事效率低，稅收不順暢，外企常被敲竹杠。

4.沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

特斯拉之所以選擇在中國建廠而不在印度，當(dāng)然是有其商業(yè)上的考量。一是市場環(huán)境的原因，二是產(chǎn)業(yè)鏈的問題。以下為你展開去解答。

中國擁有最成熟的電動車市場。

先看兩組數(shù)據(jù)。

特斯拉上海工廠于2021年投產(chǎn)后，馬上又于2022年7月完成了一次產(chǎn)能擴大升級，2022年9月更是創(chuàng)下交付超8萬臺的新紀(jì)錄。

截止目前，中國電動汽車保有量超過1000萬臺，占全球50%的份額。

在中國，要市場有市場，要銷量有銷量，而且利潤還相當(dāng)可觀。國人們又為他的美國“星鏈計劃”貢獻了幾批衛(wèi)星了。反觀印度，傳統(tǒng)燃油車都沒飽和，電力系統(tǒng)還不夠發(fā)達(dá)，去印度建廠賣電動汽車？

中國擁有最完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

相對比印度，中國無論是動力電池，還是零配件廠都是世界上最完善成熟的，何況還有熟練的技術(shù)人才與生產(chǎn)工人。

所以，答案很好選擇！換你，你選印度嗎？另外插一個題外話，我國電動汽車品牌已經(jīng)很成熟，請支持國產(chǎn)！

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蘋果加工廠被印度員工砸了，難道特拉斯總裁馬斯克不知道嗎？[靈光一閃]

印度經(jīng)濟不發(fā)達(dá)，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈不齊全，特拉斯在哪里一定生產(chǎn)困難，印度消費能力也差，如果在印度建廠，根本沒銷量，生產(chǎn)出來的新能源車只能外銷，汽車運輸成本非常高的。

印度人大都比較懶散，生產(chǎn)效率低，所以說馬斯克那么聰明的人，不可能去印度建廠的。

資本的逐利本質(zhì)所決定，在一個不確定的地方風(fēng)險太大。

一：印度政策制度不確定，受制于國內(nèi)民意影響，左右搖擺不定，沒有一貫性。

二：印度基礎(chǔ)建設(shè)跟不上，電網(wǎng)不能全天候供電，物流成本較高。

三：產(chǎn)業(yè)鏈不完整，配合的套跟不上，對一企來說這就是成本。

四：勞動力成本，工人懶散拖拉。

對于這樣環(huán)境，中國企業(yè)深受其害，就連蘋果也沒達(dá)到預(yù)期，特斯拉他不知道嗎？

印度是資本主義社會，土地私有化，盡管印度憲法規(guī)定人人平等，但是由于根深蒂固的歷史傳統(tǒng)觀念種姓制度在廣大的農(nóng)村依然嚴(yán)重，賤民階層占印度人口的絕大多數(shù)也就是說窮人多上不起學(xué)。印度工業(yè)落后產(chǎn)業(yè)門類不齊，交通不便，占多數(shù)人口的賤民文化素質(zhì)低下，所以產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人少，這樣特斯拉在印度建廠須要建大部分的汽車配件廠同時須要培養(yǎng)技術(shù)工人，這些現(xiàn)實嗎？。但在中國工業(yè)門類齊全，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，所以特斯拉愿意從中國進囗。

美汽車制造巨頭熬不住了，砸129億關(guān)掉印度工廠！特斯拉有戲嗎？

特斯拉在中國有??，由1oo億發(fā)展到1OOO億美元。中國的中產(chǎn)階級可可以買20萬的電動車，印度中產(chǎn)階級可可以買2萬美元的車，也就是在印度并沒有市場，尤其是10月可能新冠還有一次大爆發(fā)。

特斯拉在印度沒戲，在中國有戲，在美國沒戲，拜登與特斯拉老板可能有矛盾，所以昨天拜登開電動車會議沒有叫特斯拉老板，但特斯拉的電動車占世界絕大多數(shù)

到此，以上就是小編對于特斯拉進軍印度的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉進軍印度的4點解答對大家有用。