大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機(jī)墜毀必死嗎？
2. 飛機(jī)墜落人在空中就會(huì)死去嗎？

飛機(jī)墜毀必死嗎？

飛機(jī)墜毀，大多數(shù)情況下是著陸階段，或者迫降階段。飛機(jī)只有在空中解體的情況下才會(huì)肯定出現(xiàn)全部人員死亡的情況，在大部分情況下，飛機(jī)上的人員不會(huì)全部死亡，甚至在有人死亡的情況下，大多數(shù)死亡人數(shù)不會(huì)超過(guò)一半。

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，如果是汽車(chē)撞個(gè)稀巴爛，或者斷成幾截，恐怕生還者也不會(huì)比飛機(jī)的比率高。

剛剛回頭查了下新聞。

飛機(jī)是墜毀在很深的積雪中的，雖然飛機(jī)斷為幾段，但是對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，沖擊力還是比較有限的。

飛機(jī)的結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比汽車(chē)堅(jiān)固，即使是斷成幾段，結(jié)構(gòu)仍然會(huì)保持相對(duì)完整。

從新聞?wù)掌?，斷成三段的飛機(jī)，每一段的外形都比較完整，沒(méi)有破碎或嚴(yán)重扭曲。

坐在斷口附近的乘客可能會(huì)被甩出飛機(jī)，沒(méi)有系好安全帶的乘客則會(huì)被甩起來(lái)砸到天花板上，還有些人可能是被亂飛的人或行李砸死的。但是總會(huì)有一些幸運(yùn)者活下來(lái)。飛機(jī)在墜毀時(shí)，機(jī)體能夠吸收很大的能量，而且機(jī)體結(jié)構(gòu)的減震作用明顯。

如果是在降落或迫降時(shí)墜毀，飛機(jī)與地面的相對(duì)速度也就是在250公里每小時(shí)左右，只要飛機(jī)的姿態(tài)正確，地面平坦沒(méi)有障礙物，那么在墜毀時(shí)大部分人不至于當(dāng)場(chǎng)死亡的可能性是很大的。

然而最關(guān)鍵的是，飛機(jī)后來(lái)沒(méi)有起火。逃生的29人撿得性命的主要原因就是這個(gè)。

要知道伊春空難后的尸檢結(jié)果證明，所有的人都是被燒死的。雖然飛機(jī)斷成兩截（沒(méi)有分離），但是沒(méi)有一個(gè)人當(dāng)場(chǎng)死亡，如果不是后來(lái)飛機(jī)起火，很可能所有的人都能得救?？上也榱四敲炊噘Y料…………

飛機(jī)墜毀并不一定意味著必死。

雖然飛機(jī)墜毀是一種嚴(yán)重的事故，但幸存的可能性仍然存在。許多因素會(huì)影響幸存者的數(shù)量，包括墜毀的高度、速度、飛機(jī)的類(lèi)型以及事故發(fā)生時(shí)的環(huán)境條件等。

飛機(jī)上的安全設(shè)備和緊急撤離程序也可以提高乘客和機(jī)組人員的生存機(jī)會(huì)。然而，飛機(jī)墜毀仍然是一種危險(xiǎn)情況，應(yīng)該盡一切努力預(yù)防這種事故的發(fā)生。

飛機(jī)墜落人在空中就會(huì)死去嗎？

飛機(jī)墜落人在空中，如果有降落傘等專(zhuān)業(yè)裝備當(dāng)然生存幾率很大，如果沒(méi)有防護(hù)措施，大概率死亡。至于是墜地死亡，還是空中即已死亡，主要看飛機(jī)墜落高度。

如果是兩三千米以下的高度，乘客多半是摔死。如果是萬(wàn)米高空，乘客會(huì)有可能在空中即死亡。距離地面萬(wàn)米的空中，環(huán)境非常惡劣，只是通常我們呆在飛機(jī)舒適的內(nèi)部，感受不到。首先是寒冷，像前些年川航駕駛艙玻璃破碎那個(gè)例子，機(jī)長(zhǎng)說(shuō)外面的溫度只有零下四十度。然后缺氧，對(duì)于長(zhǎng)期生活在低海拔地方的人士，在海拔三千米可能就會(huì)感覺(jué)到缺氧。再加上飛機(jī)故障本身帶來(lái)的高度運(yùn)動(dòng)，甚至baozha等，人都有可能在空中即死亡。

不會(huì)。飛機(jī)發(fā)生事故，而不是人為擊落爆炸。人，是不會(huì)無(wú)緣無(wú)故死去的。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)轱w機(jī)上的裝配很備全，只要熟悉操作方法，按程序進(jìn)行自救，是安全的。

遇上事故發(fā)生，一定要沉著、冷靜，善于觀察周?chē)h(huán)境，尋覓生存的機(jī)遇，然后，安全的處理，就是紙渺茫機(jī)會(huì)也要抓住，不可放棄。不能聽(tīng)天由命。

應(yīng)該要撞擊地面的時(shí)候才會(huì)去世，但是在空中心臟失blood，大腦缺blood缺氧的情況下，應(yīng)該就昏迷了，沒(méi)有意識(shí)了，應(yīng)該不會(huì)有痛苦。2分鐘8000米，8個(gè)G的過(guò)載，一兩分鐘就昏過(guò)去了。而且天上低溫一般零下30度，自救也很難，也不必不敢坐飛機(jī)了，飛機(jī)的事故率很小。

到此，以上就是小編對(duì)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。