管家婆免費(fèi)版和法戰(zhàn)機(jī)賣不掉賴中國(guó)與法國(guó)售臺(tái)戰(zhàn)機(jī)的代價(jià)

admin 2025-07-07 客戶服務(wù) 26 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于法戰(zhàn)機(jī)賣不掉賴中國(guó)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹法戰(zhàn)機(jī)賣不掉賴中國(guó)的解答，讓我們一起看看吧。

法、德聯(lián)合研制六代戰(zhàn)機(jī)處于世界什么水平？六代戰(zhàn)機(jī)還有什么特別之處嗎？

法、德聯(lián)合研制六代戰(zhàn)機(jī)處于世界什么水平？六代戰(zhàn)機(jī)還有什么特別之處嗎？

巴黎航展正在進(jìn)行，19日法國(guó)、德國(guó)和西班牙正式簽署三國(guó)聯(lián)合打造六代機(jī)的協(xié)議，去年是英國(guó)正式推出了獨(dú)立研制的六代機(jī)模型。沒(méi)有經(jīng)過(guò)五代機(jī)研制的歐洲，一時(shí)叫響六代機(jī)，搞得極其熱鬧。有意思的是，六代機(jī)就是在美國(guó)，也處于概念設(shè)計(jì)階段，歐洲兩型六代機(jī)入役時(shí)間，計(jì)劃在2040年左右，與美國(guó)六代機(jī)時(shí)間點(diǎn)基本重合。要問(wèn)處于什么水平，只能說(shuō)，依法國(guó)達(dá)索公司的能力，再整合德國(guó)和西班牙相關(guān)技術(shù)，不謂沒(méi)有可能，那么與美國(guó)和英國(guó)六代機(jī)相比，有何特別之處？有倒是有的。如圖，僅以航展模型看來(lái)，從正面看上去，有點(diǎn)像是F-35呀，正式放棄了純?nèi)且碓O(shè)計(jì)，機(jī)身更加扁平，升力效應(yīng)更大些，V字形垂尾約在30度左右，阻力更小，隱身性能更好，也是可以期待的。其它性能嘛，還不好估計(jì)。

達(dá)索的飛機(jī)

二代的幻影，三代的“陣風(fēng)”，都蠻漂亮，追求帥氣，是達(dá)索開山鼻祖老達(dá)索的矢志不移的理想。此前的成功，是直接跨過(guò)五代，而設(shè)計(jì)六代的信心源泉。致說(shuō)六代什么樣，達(dá)索在與德國(guó)和西班牙簽下合同之時(shí)，只拋出兩個(gè)概念，一是更多的人工智能技術(shù)應(yīng)用，一是有與無(wú)人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)的能力。人工智能技術(shù)，法德西三國(guó)并不占據(jù)最高端，只能說(shuō)造出來(lái)的飛機(jī)，比起現(xiàn)在的“陣風(fēng)”更加聰明。致于無(wú)人機(jī)水平嘛，歐洲距美國(guó)差得也不是一星半點(diǎn)。要命的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，軍用只有中推，還沒(méi)有發(fā)展大推，表現(xiàn)在飛機(jī)外形設(shè)計(jì)上，也可以看出相當(dāng)謹(jǐn)慎，比如低矮的座艙，不只為了更隱身，減小飛行阻力，法國(guó)還沒(méi)有自己的軍用大推。

要命的政治

技術(shù)倒是一小事，美國(guó)的干擾更大。不讓美國(guó)參與其中，都是北約伙伴，盟主更是雄主，大為不爽，一直不停地在敲打他們，歐洲軍用裝備把美國(guó)排除在外，話說(shuō)今后還能不能在一起玩耍了？有了美國(guó)參予，在銷售上正帶來(lái)不確定性，老大不爽，會(huì)以中斷技術(shù)供應(yīng)相挾脅，如果銀子堆積如山，到頭來(lái)只供法德西三個(gè)國(guó)家裝備，數(shù)量實(shí)在有限，那價(jià)格高得會(huì)使他們吃不消的。這么說(shuō)，怎么都有事。所以，法德西能否真正完成自主技術(shù)開發(fā)，搞出一款真正屬于歐洲的六代機(jī)，技術(shù)上壓力山大，政治上也多具風(fēng)險(xiǎn)。

就目前所了解的情報(bào)來(lái)說(shuō)，法德研制的六代機(jī)現(xiàn)在還只有模型，也就是前兩天巴黎航展時(shí)擺出來(lái)的那樣。就這情況，想要知道其處于什么樣的水平實(shí)屬說(shuō)笑。

我來(lái)談一下自己對(duì)于這件事的看法吧:

1.就兩國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)力來(lái)說(shuō)，搞六代機(jī)還是沒(méi)問(wèn)題的，但是時(shí)間上可能早了一點(diǎn)，給人一種操之過(guò)急的感覺。對(duì)于就六代機(jī)兩國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)也是足夠的，法國(guó)和航空技術(shù)有關(guān)的大型公司有不少，達(dá)索，空客等在國(guó)際上也是絕對(duì)一流的。著名的幻影系列，陣風(fēng)的戰(zhàn)機(jī)就是明擺的例子。

德國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期的航空工業(yè)非常牛，現(xiàn)在已經(jīng)基本沒(méi)了，但是有工業(yè)基礎(chǔ)，高精尖的設(shè)備，想要再次發(fā)展還是很快的。

就這點(diǎn)來(lái)看，兩國(guó)搞六代機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的，五代機(jī)目前為止是比較成熟的了，按照往常的慣例是時(shí)候籌劃下一代戰(zhàn)機(jī)了。但是這個(gè)慣例是對(duì)著美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)的。

如果按照正常的發(fā)展，法德現(xiàn)在要搞也應(yīng)該搞五代機(jī)而不是六代機(jī)，中間的技術(shù)斷層可不是一句所謂的彎道超車就能解決的，步子邁大了很容易一下子就垮掉的。

法國(guó)出口給印度的陣風(fēng)。

2.現(xiàn)在六代機(jī)的概念可能各國(guó)還不清楚，現(xiàn)在就算去做也可能會(huì)止步不前。

這個(gè)絕對(duì)不是空穴來(lái)風(fēng)，其實(shí)回顧一下F-15和F-22對(duì)于任務(wù)用途的規(guī)劃。對(duì)F-15的要求USAF很早就發(fā)送給了各大公司，各大公司也很快提交了計(jì)劃報(bào)告，但是USAF對(duì)于初期的F-15設(shè)計(jì)一直不滿意，后來(lái)更是因?yàn)镕-4初期在越南戰(zhàn)場(chǎng)的“重大失利”重新設(shè)計(jì)。過(guò)程可謂曲折。

F-22同樣是這樣。雖然F-22的發(fā)展一直比較順利，但這是因?yàn)橛蠪-117對(duì)低可探測(cè)性的探索，但即便是這樣，F(xiàn)-22由于時(shí)代較早的原因，與目前USAF定義的五代機(jī)也有顯著區(qū)別。

這是美國(guó)空軍對(duì)于五代機(jī)的定義，表面上F-22站c位，但實(shí)際上說(shuō)的是誰(shuí)大家心里都清楚。

即使始終樣順利進(jìn)行的F-22在五代機(jī)是什么的這個(gè)問(wèn)題上，也與如今USAF的需求有些許的偏差。更別說(shuō)始終落后美國(guó)一代的法國(guó)了。就算是能制造出來(lái)，原型機(jī)八成也得至少五年，想要服役更是得至少十年，時(shí)間再長(zhǎng)一些可能得十五年。畢竟適配的各個(gè)子系統(tǒng)的研發(fā)都是大工程，更別說(shuō)現(xiàn)在只有模型剛剛起步而已，再加上兩國(guó)可能一直扯皮效率低下，所以十五年我個(gè)人認(rèn)為是一個(gè)較樂(lè)觀的數(shù)字了。

所以現(xiàn)在，法德兩國(guó)對(duì)于六代機(jī)的定義還尚且模糊，就要急沖沖的制造五代機(jī)，難免會(huì)給人一種操之過(guò)急的感覺。

個(gè)人認(rèn)為，要搞清法德六代機(jī)的性能處于什么水平是不可能的，連使用用途，通用特點(diǎn)都不知道就去盲猜，只怕是誰(shuí)都做不到。

全世界高調(diào)的宣布自家搞六代機(jī)的就法德一家，還讓我們拭目以待吧。

從目前定標(biāo)的要求來(lái)看，跟法國(guó)和德國(guó)壓根沒(méi)想明白六代機(jī)到底應(yīng)該是個(gè)什么樣的戰(zhàn)斗機(jī)，所以說(shuō)從現(xiàn)在來(lái)看法德聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計(jì)在2040年列裝的六代戰(zhàn)斗機(jī)就是現(xiàn)有五代戰(zhàn)斗機(jī)模式的一個(gè)集合體罷了，他能有的要點(diǎn)在其他戰(zhàn)斗機(jī)上都能找到相似的部分，再者能不能搞出來(lái)還是個(gè)問(wèn)題呢，畢竟時(shí)間還有接近20年。

法德六代機(jī)目前的要求是研發(fā)“新一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）”、新一代“伴飛無(wú)人機(jī)（RC）”和“空戰(zhàn)云系統(tǒng)（ACC）”這三個(gè)子模塊，戰(zhàn)斗機(jī)只屬于其中一部分。但從中我們也能得出一個(gè)類似的結(jié)論，就是法德的六代機(jī)打算通過(guò)有人戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)動(dòng)新一代“伴飛無(wú)人機(jī)”群（一般是三到五架），在空戰(zhàn)云系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)有人與無(wú)人戰(zhàn)機(jī)相配合的網(wǎng)絡(luò)化一體作戰(zhàn)。

法德六代機(jī)的網(wǎng)絡(luò)一體化作戰(zhàn)模式解析圖

但與無(wú)人機(jī)相配合的模式俄國(guó)在蘇-57上就開始在嘗試了

聽上去很牛逼對(duì)比？實(shí)際上現(xiàn)在這個(gè)概念真的不稀奇……空戰(zhàn)云系統(tǒng)其實(shí)可以看作F-35戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)與美軍地面和空中指揮系統(tǒng)的配合，再退一萬(wàn)步講其實(shí)就是更新點(diǎn)的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈傳輸技術(shù)再加上固定翼預(yù)警機(jī)處理中心的配合；而伴飛無(wú)人機(jī)這個(gè)點(diǎn)可以在美國(guó)現(xiàn)在在研發(fā)的XQ-58A固定翼無(wú)人機(jī)上找到相應(yīng)的影子，也能從俄羅斯未來(lái)蘇-57和獵鷹S-70重型無(wú)人機(jī)的配合上找到概念……

最開始這個(gè)無(wú)垂尾+無(wú)水平尾翼的布局可謂驚艷四座

再退回去說(shuō)說(shuō)戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在的法德六代機(jī)概念的模型已經(jīng)不是2018年剛推出時(shí)候驚艷四座的無(wú)垂尾+無(wú)水平尾翼的飛翼布局了，因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力布局真的不適合空戰(zhàn)，需要高超的飛控系統(tǒng)和全向的大推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，法國(guó)人和德國(guó)人能不能在20年內(nèi)突破這兩個(gè)技術(shù)還難說(shuō)，畢竟現(xiàn)在法國(guó)的主流戰(zhàn)斗機(jī)以陣風(fēng)的M88為例，還是從通用的F404上改的，核心技術(shù)還是在美國(guó)人和英國(guó)人手里。