大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學(xué)回家途中發(fā)生側(cè)翻事故，導(dǎo)致2名死亡13名受傷？
2. 廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？

如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學(xué)回家途中發(fā)生側(cè)翻事故，導(dǎo)致2名死亡13名受傷？

事件情況

看了相關(guān)新聞，都是通稿。車沒有超載，發(fā)生側(cè)翻，致2幼兒死亡。公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入。

責(zé)任分析

幼兒園。幼兒園是第一責(zé)任人，校車不管是不是學(xué)校的，但直接責(zé)任是幼兒園。

司機(jī)。公安機(jī)關(guān)肯定會(huì)對(duì)司機(jī)問詢，了解當(dāng)時(shí)的情況。

校車。相關(guān)機(jī)構(gòu)肯定會(huì)測(cè)定校車的安全問題。

深度思考

幼兒事件總讓們感到揪心，花一樣的孩子就這樣離開，而且是無法預(yù)防。

教育資源的不平衡。原本的鄉(xiāng)村教育徹底消失，農(nóng)村小孩讀幼兒園都要去鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這其實(shí)就是增加了危險(xiǎn)系數(shù)。即使是本地，也沒有實(shí)現(xiàn)近距離的學(xué)區(qū)教育。像我們小孩幼兒園，就是走5分鐘的路程，根本不需要坐車。

校車的強(qiáng)制安檢。不知道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車有沒有強(qiáng)制定期安檢，但安檢肯定會(huì)大幅度降低事故的概率。

校車司機(jī)的資格審查。一般來講，這種幼兒園的校車司機(jī)應(yīng)該是與公交車司機(jī)一樣的要求，甚至更高，但現(xiàn)實(shí)中這樣的幼兒園司機(jī)大概是親戚朋友的機(jī)會(huì)比較大。

不要說家長(zhǎng)去送，家長(zhǎng)忙著賺錢養(yǎng)家，基本是不可能騰出人手。這件事出了之后，肯定會(huì)出現(xiàn)家長(zhǎng)接送的一段時(shí)間，但不可能堅(jiān)持太久，過段時(shí)間還是恢復(fù)原樣。

親戚或余悲，他人亦已歌。

可憐的孩子們。為失去生命的孩子默哀，我為受傷的孩子慰問。一起又一起校車事故，奪取了一個(gè)又一個(gè)嬌小可愛的生命，損傷了一個(gè)又一個(gè)稚嫩的軀體、幼小的心靈。痛心！悲哀！為什么，那么多的校車事故，從來沒有見司機(jī)和陪護(hù)人員死亡或受傷？難道僅僅是因?yàn)楹⒆幼晕冶Ｗo(hù)意識(shí)和能力差？大多數(shù)的事故都是由于司機(jī)違章所致，責(zé)任履行不到位。有的校車就根本沒有設(shè)專人陪護(hù)跟隨全程，這些就是司機(jī)的違法、學(xué)校的失職！

這起事故就發(fā)生在我身邊，可憐的孩子，愿你們?cè)谔焯美锲桨?！都是人為的原因！如果司機(jī)開慢點(diǎn)，就不會(huì)發(fā)生側(cè)翻！如果馬路邊有防護(hù)欄，就不會(huì)側(cè)翻到河里！如果孩子們都系了安全帶……可惜沒有如果只有后果！

事情已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在做的是做好逝去孩子家長(zhǎng)的工作，全力救治受傷孩子。

這件事帶來的影響是深刻的，農(nóng)村教育的發(fā)展已陷入瓶頸。

當(dāng)年因?yàn)楹⒆忧镉问ё銐嬐?，?dǎo)致大范圍學(xué)校取消這一活動(dòng)。

而此事不應(yīng)該有這種雷同事件，幼兒園出具校車，也是為了方便大家，天氣原因及天黑原因?qū)е路嚕彩呛茈y避免。

如果是司機(jī)醉駕或超速導(dǎo)致，必須嚴(yán)懲。

我們應(yīng)該：

1.加強(qiáng)農(nóng)村教育教學(xué)工作。

2.校車司機(jī)必須嚴(yán)格招收，進(jìn)行培訓(xùn)。

3.幼兒園按時(shí)放學(xué)，及時(shí)送孩子到家。

廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？

謝謝邀請(qǐng)！此事故點(diǎn)近一年中已連續(xù)發(fā)生三起事故，2018年6月12日凌晨4時(shí)35分左右，一輛掛車深夜沖進(jìn)路邊民房，造成車內(nèi)兩人被困；2019年7月1日4時(shí)35分左右，一輛貨車四腳朝天被困路邊深溝，造成車內(nèi)三人被困。附近居民為保證安全，在路邊構(gòu)筑了壕溝。時(shí)間點(diǎn)都是夏季的后半夜，說明這段路有引發(fā)疲勞駕駛的可能性。那什么路段會(huì)更易引發(fā)駕駛員疲勞駕駛？一般有以下幾方面，1、長(zhǎng)直線段進(jìn)入彎道。往往使駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)直線距離行車，駕駛?cè)碎L(zhǎng)距離不動(dòng)方向盤和其他操作，誘發(fā)駕駛?cè)似隈{駛。2、道路停車視距太短。由于道路縱曲半經(jīng)過小、平曲線內(nèi)側(cè)視距不足，停車視線不夠，遇緊急情況易發(fā)生翻車事故。3、夜間光線誘導(dǎo)出錯(cuò)。夜間道路光線誘導(dǎo)錯(cuò)誤，彎道前方路側(cè)燈光慣性誘導(dǎo)，往往把彎道誘導(dǎo)成直線，誤導(dǎo)司機(jī)直線行駛，導(dǎo)致翻車事故。

以上闡述必有不妥，僅供大家批判。

到此，以上就是小編對(duì)于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。