大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車頂維權女車主敗訴的問題，于是小編就整理了4個相關介紹車頂維權女車主敗訴的解答，讓我們一起看看吧。

1. 女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權這事你怎么看？
2. 特斯拉車頂維權女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？
3. 又現(xiàn)奔馳女車主站車頂維權鬧劇，對待4S店服務差的態(tài)度，我們應該如何維權？
4. 如何看待奔馳車西安4S店客戶被逼無奈坐在車頂維權？如何迅速有效地維護消費者利益？

女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權這事你怎么看？

對于女碩士來說首先她在這件事情中是一個弱者，對于4S店來說沒有把顧客看待成上帝，而是看成一個“挨宰的肥羊”。

沒有想到這次的肥羊脫離的他們的掌控讓時間擴大化了，

估計最后這件事的結局又是推出一個替罪羊！不了了之！??！

特斯拉車頂維權女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

特斯拉車頂維權女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

不是特斯拉總能找到脫身理由，而是特斯拉憑借著強大的市場優(yōu)勢和對相關國家的市場影響，常常會得到所在國家相關職能部門的支持，能夠表現(xiàn)得十分強勢，從而使消費者處于弱勢地位。

一旦地位不不平等，處于弱勢的一方，也就不可避免地會受到來自在強勢一方的壓制，而強勢的一方則會任何著其特殊地位，對弱勢一方的訴求等不理不睬，即使回應，也會表現(xiàn)得十分強勢，會讓弱勢的一方只能被動接受。否則，就再也得不到回應。

應當說，目前的特斯拉，就正處于這樣的階段，處于在很多國家都比較強勢的階段。其實，對特斯拉來說，是很不好的，是會失去消費者的信任和支持的。隨著新能源汽車的越來越多，特別是競爭性越來越強，會最終被消費者用腳投票而失去市場優(yōu)勢的，是對未來發(fā)展留下隱患的。

又現(xiàn)奔馳女車主站車頂維權鬧劇，對待4S店服務差的態(tài)度，我們應該如何維權？

我們也做車前發(fā)動機蓋嗎？我們也做車頂嗎？我們也做奔馳4S店樓頂嗎？……不管采取什么方式？但我們一定反映政府監(jiān)管部門，反映給媒體，反映給全國民眾。

存在問題，解決問題，奔馳應該給予答復。并且接受中國市場的嚴管，都應該站出來說一說這個事。

別再坑害消費者了 ，消費者不是待宰的羔羊。

請4s店的工作人員也不要為虎作倀了！認真的面對消費者提出的問題，誠懇的接受批評。還大家一個公道。

請奔馳方認真的思考，顧客是上帝。

奔馳維權接二連三的發(fā)生，會繼續(xù)支持維權，也是推動行業(yè)的健康發(fā)展，推動工商管理，市場監(jiān)管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，3個月內發(fā)動機出問題，加大懲罰力度以一罰10，不然對經(jīng)銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經(jīng)銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經(jīng)銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以大力支持，因為只有這樣才能行業(yè)健康發(fā)展，監(jiān)管體系完善，才能公正法治，立國利民。

唉，看這情況，監(jiān)管部門，消息，就是給經(jīng)銷商，搞情報的。他們都是一家人，那里去投訴嗎？連律師遇到，這是都沒有辦法，唉，說起這些事，只有淚水，現(xiàn)在開始坐車頂了，大家還是要支持他她，監(jiān)管部門在不管，以后有可能打架了，打架了的后果，就可能不小心打死人，死幾個就不知道了。不死幾個人，消費者可能永遠都淚。

如何看待奔馳車西安4S店客戶被逼無奈坐在車頂維權？如何迅速有效地維護消費者利益？

感謝邀請，這次西安奔馳女車主維權事件，或許讓不少人對西安“利之星奔馳”4S店的做法反感，一個如此高學歷、高素質的女同志被逼成這樣，可以看出有多么無奈，看到她坐在引擎蓋上無助的樣子，相信是個正常人，都會感到心痛！

沒辦法，這就是維權艱難曲折的過程，如果您沒有過這樣的經(jīng)歷，一定是體會不到的，我曾經(jīng)就因為新車故障維權，維權是件相當無奈的事情，雖然最后以換新件和送保養(yǎng)告終，雙方也達成協(xié)議，但是維權耗費的時間和精力，只有自己知道！

這次西安奔馳維權，是新車還未開出4s店便出現(xiàn)漏油問題，換誰也是無法接受的，何況這是一臺售價60多萬的奔馳，事情發(fā)生后，這么女士將車留在該4S店，15天未碰過該車，多次與4S店溝通解決，等來的結果卻是無法退款，也不能換車，只能更換新發(fā)動機，大家都知道一旦更換發(fā)動機，所有手續(xù)都要變更，影響車主心情不說，更涉及到以后賣二手車時的保值率，一臺還未開出店門的新車，就給換發(fā)動機，這未免太欺負人了！

目前，最新的消息是，西安市市場監(jiān)督管理局高新分局，已經(jīng)著手調查該事件，但是還沒有結果，強烈支持車主換新車或退款，并對西安利之星4S做出處罰，有關部門能介入，說明網(wǎng)絡和媒體起到了至關重要的作用，讀書人總以為世界是來說理的，但是這次如果沒有網(wǎng)絡和媒體曝光，我敢說，以現(xiàn)場利之星奔馳4S工作人員的態(tài)度，絕對不是好惹的，能把老實人欺負到底！ 顯然，西安利之星奔馳低估了這次維權，店大欺客習慣了，感謝幫忙轉發(fā)視頻的所有人和媒體，才讓這次事件引起重視，如今新車維權的事情也并不罕見，一旦消費者遇到這種情況，和銷售商談判的方式幾乎沒有作用，就該找媒體曝光，正義或許會遲到，但是不會缺席！

這兩天的西安奔馳事件，并沒有在更大的圈子里引起反響，但是自己了解一下，反思一下，真的心里莫名沉重。

我們受過多年的教育，這些講道理的道理，輕易的被一次耍流氓就給推翻了

這年頭網(wǎng)絡發(fā)達，好事官方推，壞事自由飛。各種以前很常見但沒有廣泛傳播和議論的小事件，都被無限放大。讓大眾（網(wǎng)民）越發(fā)覺得社會道德標準的淪喪。碰瓷、醫(yī)鬧、扶不起老人，講道理的人仿佛被逼到了絕境。只有大鬧一通，上到網(wǎng)絡，鬧到媒體，解決起來就變得容易。不應該是這樣的啊。

為何我被逼成一個不要臉的人？

雖然很不愿對比，但是還是看一下西方社會。除了底層無產(chǎn)階級，更多的的中產(chǎn)階級遇到這類糾紛，確實不吵不鬧，直接請律師打官司，通常可以獲得巨額賠償。

中國人為何不可以這樣子做？維權成本太高，收益太低?？吹教嗟陌咐际蔷駬p失費索賠1元！??！在中國估計只有不到一成的中產(chǎn)“高端”人士，首選是打官司。而且法律能支持的，幾乎只有“給個說法”“爭口氣”“就該是我的”這樣的基礎層面需求。如果我選擇“鬧一鬧”，簡單就能（可能）達到我的目的，重要的是--快，馬上就可以見效。

事件中的這個妹子，根據(jù)當?shù)孛襟w跟進結果，當天就拿到的西安利之星奔馳的退款。如果打官司呢？能拿到“退一賠三”嗎？要多久？

國人還是普遍的“怕麻煩”。

我女兒還在小學，我跟所有的家長一樣，致力于讓孩子成為一個講道理的人。這樣的價值觀，未來會不會被一個小事件就擊潰？不說未來，即使今天她所處的小小圈子里：學校/朋友/親戚，她看到的更多的“會哭的孩子有奶吃”的案例，作為家長，我們還要做好心理疏導。未來她成年后，有自己的判斷力，她該如何自處呢？

我并沒有唱衰任何，對今天的道德環(huán)境有擔心，但是更有信心?？墒且懈嗟娜撕椭鲗C構來一起努力，讓我們今后不必為了對付流氓，而變成流氓。

到此，以上就是小編對于車頂維權女車主敗訴的問題就介紹到這了，希望介紹關于車頂維權女車主敗訴的4點解答對大家有用。