大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹車頂維權(quán)女車主敗訴的解答，讓我們一起看看吧。

1. 女子車頂維權(quán)事件再度發(fā)生，錯在人？還是特斯拉Model 3？
2. 你如何看待西安奔馳女車主坐在車頂哭訴維權(quán)這件事？

女子車頂維權(quán)事件再度發(fā)生，錯在人？還是特斯拉Model 3？

大家需要知道整個事情的全貌才能去下結(jié)論。

首先這個車主呢是撞了車，這個事故還沒有查明之前，她就主動自己封存了車輛，不讓4s店去引用第三方去做檢查，也就是說4s店想去去求證，或者說第三方機構(gòu)想去求證車主是不讓的，那么車主封存這個車呢？它是有一個企圖就是希望4 s店能給他換車。

那么我們假設(shè)車主是對的，那么也需要第三方介入，來進行一個全貌的一個拼湊，這樣的話才能去下結(jié)論。這樣的話對車主對4 s店都好，

那么假設(shè)車主說謊，也就是說有錯在先，比如過度相信抬腳減速這種設(shè)定，導(dǎo)致沒及時踩剎車。那么這個撞車就由于她自己造成的。實際上廠家呢？是能夠輕易地調(diào)取他的這個監(jiān)控信息，或者說采用一種比較灰色的地帶去侵入他的這個車機，去打開它的這個備用攝像頭。（假設(shè)這個呃車車企去敢這么做，但是一般沒膽子真這么搞）那么車主為什么不讓第三方或者是4 s店介入呢？有兩種可能性。

第一種呢，是確實自己操作不當(dāng)也不愿意承認帶來的心虛。

第二種可能性是懼怕這種強權(quán)強強聯(lián)合，或者是這個第三方和這個特斯拉去結(jié)合在一起去搞一些黑幕什么的，不讓信息放出來。

那這兩種情況都有可能目前來講的話，我們只能去持續(xù)地跟蹤這個事情，到底是誰誰對誰錯呢？我們都不要過早的去下結(jié)論啊，那么目前這個時間節(jié)點我們只能得到兩個確確切的信息，就是車主不愿意讓第三方檢測那四s店呢，也是不愿意退車的啊，就是這兩個實錘的結(jié)論，其他的結(jié)論包括特斯拉車型不行啊，車主到底有沒有犯法呀？過度維權(quán)啊，這種都是不能過早下結(jié)論的。我不知道這樣這么說，大家能不能明白。

你如何看待西安奔馳女車主坐在車頂哭訴維權(quán)這件事？

第一，此女子剛提車時出現(xiàn)車漏油這個問題，直接退車退款！

第二，4s店給了三天處理時間，會給答復(fù)，時間到了還沒有給出處理方案。時間就不能再托了，直接找商管部門。

第三，最后事情成這樣是車主沒有預(yù)料到的結(jié)果。所以此事是逼不得已了才這樣做。

第四，并沒有道德上的不適，因為4s店太過分了，所以這樣才能維權(quán)。

到此，以上就是小編對于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的2點解答對大家有用。