大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹車頂維權(quán)女車主敗訴的解答，讓我們一起看看吧。

1. 女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權(quán)這事你怎么看？
2. 特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？
3. 七臺河女車主站百萬奔馳車頂維權(quán)：不是研究生就想討個公道，車內(nèi)異味熏得頭疼惡心，來一百次沒解決, 你怎么看？
4. 你如何看待西安奔馳女車主坐在車頂哭訴維權(quán)這件事？

女碩士坐奔馳車頂車主哭訴維權(quán)這事你怎么看？

對于女碩士來說首先她在這件事情中是一個弱者，對于4S店來說沒有把顧客看待成上帝，而是看成一個“挨宰的肥羊”。

沒有想到這次的肥羊脫離的他們的掌控讓時間擴(kuò)大化了，

估計最后這件事的結(jié)局又是推出一個替罪羊！不了了之?。?！

特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

特斯拉車頂維權(quán)女車主，特斯拉為何每次都能找到理由脫身？

不是特斯拉總能找到脫身理由，而是特斯拉憑借著強(qiáng)大的市場優(yōu)勢和對相關(guān)國家的市場影響，常常會得到所在國家相關(guān)職能部門的支持，能夠表現(xiàn)得十分強(qiáng)勢，從而使消費者處于弱勢地位。

一旦地位不不平等，處于弱勢的一方，也就不可避免地會受到來自在強(qiáng)勢一方的壓制，而強(qiáng)勢的一方則會任何著其特殊地位，對弱勢一方的訴求等不理不睬，即使回應(yīng)，也會表現(xiàn)得十分強(qiáng)勢，會讓弱勢的一方只能被動接受。否則，就再也得不到回應(yīng)。

應(yīng)當(dāng)說，目前的特斯拉，就正處于這樣的階段，處于在很多國家都比較強(qiáng)勢的階段。其實，對特斯拉來說，是很不好的，是會失去消費者的信任和支持的。隨著新能源汽車的越來越多，特別是競爭性越來越強(qiáng)，會最終被消費者用腳投票而失去市場優(yōu)勢的，是對未來發(fā)展留下隱患的。

七臺河女車主站百萬奔馳車頂維權(quán)：不是研究生就想討個公道，車內(nèi)異味熏得頭疼惡心，來一百次沒解決, 你怎么看？

車異味問題好多年前就有了，當(dāng)時自媒體還不算發(fā)達(dá)，消費者們只能通過微博，各種汽車媒體(利益化驅(qū)動的太多的，良心做事的少)來曝光，曝光度太低，奔馳事件在抖音及各媒體曝光后，轉(zhuǎn)發(fā)量迅速突破千萬，一方面是大家忍受4兒子店氣太久了，另一方面，女性群體的龐大和集群性，同仇敵愾的精神奔馳方都太小視了，而且還是第一次如此規(guī)模龐大的曝光在大眾視線內(nèi)，如此多的巧合碰到大趨勢，用馬爸爸的話說，站在時代的大風(fēng)中，是豬都飛起來了??！奔馳事件就爆發(fā)了，異味的問題估計受害人估計也在此次事件中默默點贊，主要是大伙對4兒子店積怨太深了??！

你如何看待西安奔馳女車主坐在車頂哭訴維權(quán)這件事？

第一，此女子剛提車時出現(xiàn)車漏油這個問題，直接退車退款！

第二，4s店給了三天處理時間，會給答復(fù)，時間到了還沒有給出處理方案。時間就不能再托了，直接找商管部門。

第三，最后事情成這樣是車主沒有預(yù)料到的結(jié)果。所以此事是逼不得已了才這樣做。

第四，并沒有道德上的不適，因為4s店太過分了，所以這樣才能維權(quán)。

到此，以上就是小編對于車頂維權(quán)女車主敗訴的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車頂維權(quán)女車主敗訴的4點解答對大家有用。