大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹特斯拉進(jìn)軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特拉斯是印度裔嗎？
2. 印度沒(méi)有特斯拉汽車嗎？
3. 寧愿從中國(guó)進(jìn)口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？

特拉斯是印度裔嗎？

特拉斯不是印度裔

這是指英國(guó)新人任首相特拉斯（Tuss）

特拉斯則出生于一個(gè)英國(guó)白人左翼之家。和她競(jìng)爭(zhēng)首相位的蘇納克是印裔后代，蘇納克是印裔后代，而特拉斯則出生于一個(gè)英國(guó)白人左翼之家，因此兩人的 成長(zhǎng)環(huán)境 、 從業(yè)經(jīng)歷 、 競(jìng)選政策 又有很多不同。

印度沒(méi)有特斯拉汽車嗎？

目前為止，特斯拉在印度并沒(méi)有正式推出銷售。然而，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克多次表達(dá)了對(duì)將特斯拉擴(kuò)展到印度市場(chǎng)的興趣，并表示計(jì)劃于2021年引入特斯拉汽車到印度。特斯拉在推出銷售之前需要克服一些挑戰(zhàn)，如建立充電基礎(chǔ)設(shè)施和適應(yīng)印度市場(chǎng)的法規(guī)和政策。因此，雖然目前特斯拉在印度沒(méi)有銷售，但將來(lái)可能會(huì)進(jìn)入該市場(chǎng)。

寧愿從中國(guó)進(jìn)口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？

謝邀！

特斯拉為什么不敢投資印度？原因如下：

1.印度基礎(chǔ)設(shè)施差。

2.印度雖是人口大國(guó)，但勞動(dòng)力素質(zhì)差，勞動(dòng)效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量難保證，交貨不及時(shí)。

3.政府辦事效率低，稅收不順暢，外企常被敲竹杠。

4.沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

特斯拉之所以選擇在中國(guó)建廠而不在印度，當(dāng)然是有其商業(yè)上的考量。一是市場(chǎng)環(huán)境的原因，二是產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題。以下為你展開去解答。

中國(guó)擁有最成熟的電動(dòng)車市場(chǎng)。

先看兩組數(shù)據(jù)。

特斯拉上海工廠于2021年投產(chǎn)后，馬上又于2022年7月完成了一次產(chǎn)能擴(kuò)大升級(jí)，2022年9月更是創(chuàng)下交付超8萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄。

截止目前，中國(guó)電動(dòng)汽車保有量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，占全球50%的份額。

在中國(guó)，要市場(chǎng)有市場(chǎng)，要銷量有銷量，而且利潤(rùn)還相當(dāng)可觀。國(guó)人們又為他的美國(guó)“星鏈計(jì)劃”貢獻(xiàn)了幾批衛(wèi)星了。反觀印度，傳統(tǒng)燃油車都沒(méi)飽和，電力系統(tǒng)還不夠發(fā)達(dá)，去印度建廠賣電動(dòng)汽車？

中國(guó)擁有最完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

相對(duì)比印度，中國(guó)無(wú)論是動(dòng)力電池，還是零配件廠都是世界上最完善成熟的，何況還有熟練的技術(shù)人才與生產(chǎn)工人。

所以，答案很好選擇！換你，你選印度嗎？另外插一個(gè)題外話，我國(guó)電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)很成熟，請(qǐng)支持國(guó)產(chǎn)！

我是@我的世界早觀察，身邊人、身邊事，記錄并分享此刻的所見(jiàn)與感悟，歡迎關(guān)注我，一起探討！

蘋果加工廠被印度員工砸了，難道特拉斯總裁馬斯克不知道嗎？[靈光一閃]

印度經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈不齊全，特拉斯在哪里一定生產(chǎn)困難，印度消費(fèi)能力也差，如果在印度建廠，根本沒(méi)銷量，生產(chǎn)出來(lái)的新能源車只能外銷，汽車運(yùn)輸成本非常高的。

印度人大都比較懶散，生產(chǎn)效率低，所以說(shuō)馬斯克那么聰明的人，不可能去印度建廠的。

資本的逐利本質(zhì)所決定，在一個(gè)不確定的地方風(fēng)險(xiǎn)太大。

一：印度政策制度不確定，受制于國(guó)內(nèi)民意影響，左右搖擺不定，沒(méi)有一貫性。

二：印度基礎(chǔ)建設(shè)跟不上，電網(wǎng)不能全天候供電，物流成本較高。

三：產(chǎn)業(yè)鏈不完整，配合的套跟不上，對(duì)一企來(lái)說(shuō)這就是成本。

四：勞動(dòng)力成本，工人懶散拖拉。

對(duì)于這樣環(huán)境，中國(guó)企業(yè)深受其害，就連蘋果也沒(méi)達(dá)到預(yù)期，特斯拉他不知道嗎？

印度是資本主義社會(huì)，土地私有化，盡管印度憲法規(guī)定人人平等，但是由于根深蒂固的歷史傳統(tǒng)觀念種姓制度在廣大的農(nóng)村依然嚴(yán)重，賤民階層占印度人口的絕大多數(shù)也就是說(shuō)窮人多上不起學(xué)。印度工業(yè)落后產(chǎn)業(yè)門類不齊，交通不便，占多數(shù)人口的賤民文化素質(zhì)低下，所以產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人少，這樣特斯拉在印度建廠須要建大部分的汽車配件廠同時(shí)須要培養(yǎng)技術(shù)工人，這些現(xiàn)實(shí)嗎？。但在中國(guó)工業(yè)門類齊全，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，所以特斯拉愿意從中國(guó)進(jìn)囗。

到此，以上就是小編對(duì)于特斯拉進(jìn)軍印度的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。