大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于印度橋梁坍塌致9死的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹印度橋梁坍塌致9死的解答,讓我們一起看看吧。
1982年11月24日在印度新德里舉行第九屆亞運(yùn)會中中國運(yùn)動員呂偉獲得女子十米跳臺跳水比賽冠軍?
1982年印度新德里亞運(yùn)會是自1951年首屆后又一次在印度舉辦的運(yùn)動會,中國隊是自1974年首次參加后,第三次組隊參賽,全隊發(fā)揮出色,獲得了61塊金牌,力壓長期霸主日本隊,首次登上亞洲霸主地位,在跳水項目,中國隊實(shí)現(xiàn)包攬,其中在女子十米跳臺跳水個人決賽中,中國選手呂偉在前四輪微弱優(yōu)勢領(lǐng)先,在最后一輪各國選手紛紛上難度,爭奪冠軍,呂偉最后一輪跳的是向前翻騰一周半,空中轉(zhuǎn)體三周,完美發(fā)揮,入水幾乎無水花翻起,裁判打出9.5分,憑借這一跳,16歲的呂偉為中國隊奪得了冠軍。
1982年印度新德里亞運(yùn)會上,16歲的中國女子跳水運(yùn)動員呂偉獲得了女子10米跳臺冠軍。而中國第1個跳水奧運(yùn)冠軍周繼紅獲得了此項目的亞軍。 在八年級的語文課本上。
所以說1984年,周繼紅獲得女子10米跳臺冠軍,并不是中國在奧運(yùn)會上的第一枚跳水金牌。
印度軍購又添大單,急購運(yùn)輸機(jī)的背后意欲何為?
據(jù)媒體報道,印度將以25億美元的價格購買56架C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。這是印度軍購大單的一部分,印度計劃斥資近70億美元購買軍用飛機(jī),包括83光輝MK1A戰(zhàn)斗機(jī)。從印度所采購的軍用飛機(jī)來看,印度改變了以往從國外采購軍用戰(zhàn)斗機(jī)的做法,開始采購被印度稱之為“半成品”的光輝戰(zhàn)斗機(jī)。而這56架運(yùn)輸機(jī)也和印度有千絲萬縷的聯(lián)系,下面就重點(diǎn)說說印度購買的這款C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。
印度要采購的C295運(yùn)輸機(jī)由歐洲空客公司,西班牙研制的一款支線運(yùn)輸機(jī),軍用型屬于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),載重量10噸級別以下。C295運(yùn)輸機(jī)采用渦槳發(fā)動機(jī),最大載重量9噸左右,不過通常情況下最大載重量7噸左右,航程2900公里,載重3噸時航程可達(dá)4500公里,空載航程超過5000公里。能夠運(yùn)載73名士兵,或者是27副擔(dān)架,或者是5個標(biāo)準(zhǔn)平臺。C295的優(yōu)勢在于使用性價比很優(yōu)秀,省油。印度只所以購買C295是有一個條件的,前16架由空客公司制造,后40架由印度塔塔公司在印度組裝。另外,印度組裝的前16架必須要使用30%的印度國產(chǎn)零部件;剩下的24架必須有60%的零部件從印度國內(nèi)采購或生產(chǎn)。
由此可見,印度還是希望利用采購西班牙研制的C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),提高國產(chǎn)軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這批C295運(yùn)輸機(jī)的采購并沒有特別意義,主要是用來替代老舊的Avro-748運(yùn)輸機(jī)和安-32運(yùn)輸機(jī)。
Avro-748運(yùn)輸機(jī)也就是阿弗羅748運(yùn)輸機(jī),后來阿弗羅公司被霍克·西德利公司收購,稱為HS748運(yùn)輸機(jī),后來霍克?西德利公司又并入英國航宇公司,也就是英國BAE系統(tǒng)公司。印度購買了該型運(yùn)輸機(jī)許可證,共計購買了72架HS748飛機(jī),其中17架為民用版本,這72架飛機(jī)中,有20架是印度“國產(chǎn)”的。
印度利用HS748運(yùn)輸機(jī)研制了預(yù)警機(jī),不過,這架小飛機(jī)的身板實(shí)在是承受不起沉重的雷達(dá),起飛起來都累的吃喘吁吁,終于掉下來了,機(jī)上8人全部死亡,最后,印度只能是放棄了,并繼續(xù)外購預(yù)警機(jī)。
印度斥巨資購買光輝戰(zhàn)斗機(jī)和多達(dá)56架戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),看似增加戰(zhàn)斗力,其實(shí)不然,戰(zhàn)斗力處于畏縮狀態(tài)。首先,光輝戰(zhàn)斗機(jī)是什么性能不必多說了,四代機(jī)的定位,三代機(jī)的性能,印度空軍根本就不想要,但不要不行,印度沒錢了。新冠疫情、國內(nèi)爆發(fā)內(nèi)亂、經(jīng)濟(jì)不景氣,讓印度購買先進(jìn)武器變得吃力。C295運(yùn)輸機(jī)是用來替代老舊的HS748和安-32運(yùn)輸機(jī)的。
印度購買光輝和C295最大的優(yōu)勢在于,能夠振興印度民族軍工產(chǎn)業(yè),這兩款飛機(jī)都有印度國產(chǎn)零部件使用其中。
印度目前的心態(tài)非常著急,邊境之爭讓印度感覺到了太大壓力,印度想購買國外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī),可是資金已經(jīng)難于支持。印度在武器裝備領(lǐng)域和它想要的大國身份差太多了,依靠這點(diǎn)東西起不了多大作用,印度已經(jīng)走上了窮兵贖武的道路,如此下去,距離會越拉越大。雖然印度利用采購“國產(chǎn)”飛機(jī)可以拉動民族軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但印度固有的秉性很難有所建樹,最后,它還是要采購國外先進(jìn)武器裝備。因此,印度能否完成光輝戰(zhàn)斗機(jī)采購計劃兩說著,變數(shù)依然存在。
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印度其實(shí)只是履行2015年的合同罷了:2013年5月,為了替換服役幾十年的英制霍克西德利HS748M運(yùn)輸機(jī),印度空軍開始向全球航空制造公司發(fā)出招標(biāo);2015年5月,印度國防采購委員會(DAC)批準(zhǔn)由空客集團(tuán)和印度塔塔集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)C295。
這種輕型運(yùn)輸機(jī)只有空客才有,其余國家無法提供:包括美俄航空工業(yè)都欲哭無淚!
56架CN—295輕型運(yùn)輸機(jī)其實(shí)就是西班牙、印尼聯(lián)合研制的CN-235運(yùn)輸機(jī)的大幅度改進(jìn)型:C295屬于雙發(fā)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),西班牙境內(nèi)的空中客車國防航天公司制造。
該機(jī)機(jī)組為2人,最多可以攜帶71名乘員。機(jī)體全長為24.5米,翼展25.8米,空重為11噸,最大起飛重量為23.2噸,最大負(fù)載為9.25噸。在動力系統(tǒng)上,該機(jī)擁有兩臺PW127渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī),可以為該機(jī)提供2645馬力的動力。該機(jī)最大飛行速度為每小時576公里,巡航速度為每小時480公里。在運(yùn)載2噸的貨物情況下,可以實(shí)現(xiàn)4600公里的航程;運(yùn)載6噸貨物的情況下,航程為3700公里——超過印度空軍載重5噸的安-26和載重7噸的安-32;
印度空軍的CN—295直接進(jìn)口16架C295,其余40架將在印度塔塔集團(tuán)組裝:就是空客將配件生產(chǎn)完畢運(yùn)送印度完成總裝——塔塔集團(tuán)將被授權(quán)生產(chǎn)部分配件——印度"國產(chǎn)化"運(yùn)輸機(jī)算是對莫迪政府"國機(jī)國造"的交代了!
這款運(yùn)輸機(jī)適合在印度簡陋的前沿機(jī)場起降:尤其是中印邊界的機(jī)場,既省油又靈活,不容易發(fā)生事故。讓人納悶的是:印度空軍將其稱為"新型重型運(yùn)輸機(jī)"?中國的運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)比這款"重型運(yùn)輸機(jī)"厲害:運(yùn)9載重量是C295的兩倍,達(dá)到了20噸的級別!最大起飛重量達(dá)到了65噸——豈不是超重型運(yùn)輸機(jī)了?那么,中國運(yùn)—20呢?
運(yùn)9的貨艙長度16.2米,最小寬度3.2米,在中央翼下的高度為2.35米,翼后高度為2.6米,載重20噸,一次性空投106名傘兵;運(yùn)9具有很好的高溫、高原飛行品質(zhì):在標(biāo)高3540米的機(jī)場大噸位起飛,機(jī)場適用范圍大;采用整體結(jié)構(gòu)油箱及附加機(jī)身副油箱,載油量大幅度提高,載重能力增強(qiáng),商載、航程范圍擴(kuò)大;采用功能完善的除冰系統(tǒng)、完備的航空電子設(shè)備,使得運(yùn)9可以在各種復(fù)雜的氣象條件下安全飛行;
所以,對于印度人運(yùn)輸機(jī)更新?lián)Q代無需過于焦慮:嚴(yán)密監(jiān)控計劃發(fā)展就好,按照印度人的生產(chǎn)效率,起碼三五年才能交付完畢,到了那個時候,恐怕中國軍用中/重型無人運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)翱翔在列城的上空了。
到此,以上就是小編對于印度橋梁坍塌致9死的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于印度橋梁坍塌致9死的2點(diǎn)解答對大家有用。
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