大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于坐11小時飛機后猝死的問題，于是小編就整理了4個相關介紹坐11小時飛機后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機失事多久確認遇難？
2. 大媽飛機上猝死，家屬索賠80萬，哪些原因可能導致猝死？
3. 東航搭載133人客機從8000米掉落，還有人生還嘛？
4. 巴基斯坦突發(fā)飛機墜毀，死亡107僅幸存一人，飛機這么不安全的嘛？

飛機失事多久確認遇難？

飛機失事以后最長是一個月可以確認遇難。一般短的話，一個星期就可以確認了。首先是飛機失事，以后要找到失事的飛機，然后提取試試飛機上的遺骸，然后通過一還做DNA對比，如果是對比上的話就可以確認是遇難了。

如果是沒有找到遺體，那么可以認定為失蹤，失蹤的最長時間是一個月，超過一個月還沒有找到遺體的話，就可以認定為遇難。

大媽飛機上猝死，家屬索賠80萬，哪些原因可能導致猝死？

謝謝邀請！最常見的就是心肌梗死，在我國目前的急救鏈水平下，即便離醫(yī)院很近，也往往來不及成功搶救。還是那句話：飛機不是醫(yī)院，空乘人員不是醫(yī)護，根本沒有專業(yè)搶救和病情判斷能力。能施以力所能及的幫助，已經(jīng)是超出行業(yè)本份的善行了。家屬提出大額賠償要求，毫無道理，有訛詐嫌疑。你們應該了解自己家人的健康狀況，符女士單獨登機時，你們都跑那里去了？再說，符女士作為成年人，應該了解自己的病情，并對自己的判斷和行為負責。

東航搭載133人客機從8000米掉落，還有人生還嘛？

如果飛機在高空遇強對流天氣，飛機解體人員從高空掉落到叢林里，運氣好說不定有存活下來的。如果直接墜落撞到地上會產(chǎn)生爆炸，存活的機會很難。村民還撲滅了山火有飛機殘片，未見人?，F(xiàn)在搞不清楚原因。不管那種原因，有活人的希望很少。

希望有奇跡發(fā)生吧，不過從視頻來看，希望有點渺茫了。

生命無常啊，這誰能料到呢。看新聞說有一個女乘客的弟弟說，他姐姐36歲，就在出事航班上，準備結婚的。

還有一個小伙子，提前退票了萬分僥幸。

生命太脆弱了，一百多條生命，愿平安。珍惜眼前人吧，過好每一天！因為世事難料，生命太無常！

巴基斯坦突發(fā)飛機墜毀，死亡107僅幸存一人，飛機這么不安全的嘛？

唉，飛機其實是事故率最低的交通工具，但是一旦發(fā)生事故的話，死亡率則是最高的，總體來說飛機是很安全的，大家不要被新聞所嚇到。

在當?shù)貢r間22日，巴基斯坦的一架客機在南部城市卡拉奇墜毀，其中乘客99人+機組8人共107人，死亡105人，幸存2人，其中一個是銀行行長。

不得不說行長不愧是行長，擁有“鈔”能力就是厲害，居然能夠在飛機失事中生存下來，要知道這個概率是非常低的，可以稱作是奇跡了。

而飛機失事可能是由于技術原因導致輪胎無法下方，當然這個還待調(diào)查，無論是什么原因，我們都希望以后能夠盡量避免。

這次事故一出，不由得讓人聯(lián)想“飛機是不是真的不能坐？我看新聞總是報道飛機出事，有點害怕啊”

其實啊，大家完全是多慮了，飛機的事故率要遠低于汽車這種地面常用交通工具的，如果連飛機都不能坐，那平常的汽車就更不能坐了。大家要明白，新聞之所以稱作是新聞，那是因為這種事極少發(fā)生才會上新聞，否則你家的老母雞每天下幾個蛋，為什么不上新聞呢？

按照我自己的印象，一年能夠看到的飛機失事新聞，平均也就2次左右，當然我不怎么關注所以可能數(shù)值偏小，但我們就算加大到一年5次，那也是非常小的。

要知道全球每天這么多班次的飛機，一年下來也就幾次出事而已，已經(jīng)很低了，即使每次出事基本上機毀人亡極少有幸存者，但這么一算的話一年也就幾千人因為飛機失事而死亡。

反觀汽車這種常見的地面交通工具，光一個省一年因為汽車事故致死的人數(shù)，估計就有好幾千人了，我相信大家也親眼看到過不少汽車事故，有大有小。

而且飛機失事不像汽車一樣可升級性低，飛機一旦出事，技術人員就是全面的分析出事原因并加以改善，同時也會同步給全球所有的航空部門，這樣以來飛機的事故率就會越來越低，所以大家也不用擔心什么，放心出行即可！

到此，以上就是小編對于坐11小時飛機后猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關于坐11小時飛機后猝死的4點解答對大家有用。