大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？
2. 佛山：水泥泵車施工點(diǎn)崩塌，側(cè)翻時(shí)砸中3位工人，2人身亡, 你怎么看？
3. 如何看待西安一超員黑車追尾側(cè)翻致2死，車主一家被刑拘？
4. 車輛側(cè)翻后被正常行駛車輛撞上，并導(dǎo)致1死2傷，如何劃分責(zé)任？

廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？

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天災(zāi)人禍　隨時(shí)發(fā)生　難以預(yù)料　令人不安

若常念佛　大事化小　小事化無　平安免難

念佛之人，阿彌陀佛，常住其頂，放大光明，日夜守護(hù)，菩薩相隨，天神擁護(hù)；現(xiàn)世安穩(wěn)利樂，臨終往生凈土。

敬請常念：南無阿彌陀佛

拿磨阿（讀?。浲臃?/p>

為當(dāng)?shù)叵来箨?duì)！應(yīng)急救援部門點(diǎn)贊！

據(jù)官方通報(bào)：7月8日凌晨，國道108線公路四川廣元?jiǎng)﹂w縣境內(nèi)涼山鄉(xiāng)往柳溝方向云鳳村路段發(fā)生一起交通事故，一輛滿載32噸92號(hào)汽油的罐車發(fā)生側(cè)翻罐體破損并起火爆炸。

當(dāng)?shù)叵来箨?duì)立即趕赴現(xiàn)場，同時(shí)通知電力部門對火場路段線路進(jìn)行斷電。并利用有利地形鋪設(shè)水槍陣地等待增援。根據(jù)現(xiàn)場情況，當(dāng)?shù)匮杆賳?dòng)社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，調(diào)派交警、供水、醫(yī)療急救等部門趕赴現(xiàn)場參與處置。

該事故造成一人重傷，一人輕傷。

佛山：水泥泵車施工點(diǎn)崩塌，側(cè)翻時(shí)砸中3位工人，2人身亡, 你怎么看？

水泥泵車本來就是"殺手"車，這種車設(shè)計(jì)和制造上有"頭重腳輕"的缺陷，像這種大型特種改裝車沒有懸掛裝置在彎道和側(cè)坡時(shí)極易傾覆，如果增加柔性懸掛裝置應(yīng)該能很好的解決這個(gè)問題，雖然價(jià)格略貴但側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大降低，外行意見內(nèi)行勿噴！

如何看待西安一超員黑車追尾側(cè)翻致2死，車主一家被刑拘？

感謝邀請，在第一眼看到這個(gè)新聞的時(shí)候，覺得有點(diǎn)不可思議，為什么汽車追尾側(cè)翻致兩死車主一家卻被刑拘。

經(jīng)過查閱當(dāng)時(shí)的新聞后了解到，其實(shí)當(dāng)時(shí)開車的司機(jī)田某并不是車輛的所有人，他是被21歲的富平人車主惠某一家所雇傭，而45歲的楊某是惠某的母親也是車輛日常實(shí)際管理人，平時(shí)負(fù)責(zé)通過電話或者微信招攬生意。55歲的父親將面包車內(nèi)后排的兩排座椅拆掉之后改裝加裝成三排用于拉載乘客。

齊會(huì)某的父親和母親，這樣的行為都是為的超載。多拉快跑。也是為這次事故的發(fā)生埋下了苦果。根據(jù)機(jī)動(dòng)車非法改裝的有關(guān)規(guī)定。已經(jīng)注冊登記的機(jī)動(dòng)車需要改變使用性質(zhì)，車身顏色，車身或車架等，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)該向登記地車管所申請變更登記。很顯然，惠某一家并沒有做到這一點(diǎn)。

而田某在知道車輛超載的情況下還將已經(jīng)被非法改裝的車輛行駛上路也是對自己的不負(fù)責(zé)，對乘客的不負(fù)責(zé)。繼而田某被刑事拘留。

根據(jù)調(diào)查情況，惠某及其父母的行為與事故發(fā)生以及后果有著重大關(guān)系，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，12月18日，惠某以及其父母因涉嫌交通肇事罪被依法刑拘。

富平黑車有所耳聞，買了幾十臺(tái)車跑富平到西安的線路，有專門的微信平臺(tái)接單，請的司機(jī)按趟計(jì)費(fèi)，高速段可以辦理600包年，費(fèi)用要省很多，據(jù)說粗略計(jì)算，每天的收入在2萬左右，這已經(jīng)成規(guī)模化的黑車隊(duì)伍，作為實(shí)際控制人以及車輛管理者，出了事故都要承擔(dān)責(zé)任，我覺得一點(diǎn)不冤枉！

運(yùn)政，交警部門的瀆職也是此案發(fā)生的原因所在，一并需要收到懲罰

車輛側(cè)翻后被正常行駛車輛撞上，并導(dǎo)致1死2傷，如何劃分責(zé)任？

按照你提供的信息，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

首先，要將側(cè)翻車輛進(jìn)行車檢，看在事故發(fā)生前車輛本身就存在安全上的問題，如果有的話，可以劃分撞車死機(jī)主責(zé)，側(cè)翻司機(jī)次責(zé)。

（主責(zé)承擔(dān)賠償60%-90%，次責(zé)承擔(dān)賠償10%-40%）撞車司機(jī)的違法行為在于事故逃逸，側(cè)翻司機(jī)違法行為在于駕駛具有安全隱患的車輛，車輛未年檢與本次事故無直接關(guān)系。

另外，司機(jī)是公司的司機(jī)，那么應(yīng)該由公司來承擔(dān)費(fèi)用，或者由公司和司機(jī)共同承擔(dān)，如果家庭困難，可以申請交通事故基金。有什么問題再聯(lián)系我

到此，以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的4點(diǎn)解答對大家有用。