大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于船只側翻2人遇難的問題，于是小編就整理了4個相關介紹船只側翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 廣元一輛32噸油罐車側翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？
2. 太原四高中生坐網(wǎng)約車，遭遇翻車2人重傷，你怎么看？
3. 蕭縣境內(nèi)凌晨兩貨車追尾均側翻，一人被困, 你怎么看？
4. 濟寧發(fā)生兩起重載大貨車側翻事故，系司機疲勞駕駛, 你怎么看？

廣元一輛32噸油罐車側翻爆炸起火，致2人受傷, 你怎么看？

謝謝邀請！此事故點近一年中已連續(xù)發(fā)生三起事故，2018年6月12日凌晨4時35分左右，一輛掛車深夜沖進路邊民房，造成車內(nèi)兩人被困；2019年7月1日4時35分左右，一輛貨車四腳朝天被困路邊深溝，造成車內(nèi)三人被困。附近居民為保證安全，在路邊構筑了壕溝。時間點都是夏季的后半夜，說明這段路有引發(fā)疲勞駕駛的可能性。那什么路段會更易引發(fā)駕駛員疲勞駕駛？一般有以下幾方面，1、長直線段進入彎道。往往使駕駛人在長直線距離行車，駕駛人長距離不動方向盤和其他操作，誘發(fā)駕駛人疲勞駕駛。2、道路停車視距太短。由于道路縱曲半經(jīng)過小、平曲線內(nèi)側視距不足，停車視線不夠，遇緊急情況易發(fā)生翻車事故。3、夜間光線誘導出錯。夜間道路光線誘導錯誤，彎道前方路側燈光慣性誘導，往往把彎道誘導成直線，誤導司機直線行駛，導致翻車事故。

以上闡述必有不妥，僅供大家批判。

太原四高中生坐網(wǎng)約車，遭遇翻車2人重傷，你怎么看？

不管它網(wǎng)約車還是出租車，出現(xiàn)事故的幾率都是一樣的，不同的是保險的賠付，超過十萬的賠償保險公司大多主張走司法程序，這樣一來因為網(wǎng)約車屬于非營運而遭拒賠且法院支持，幾宗案例告訴我們，滴滴會說出N種不賠的理由，剩下的就是保險賠償交強險十余萬余下司機自己承擔，不幸的司機你只能自求多福了。

蕭縣境內(nèi)凌晨兩貨車追尾均側翻，一人被困, 你怎么看？

交通事故每天都發(fā)生在我們身邊。輕則有驚無險，重則家破人亡。開車追尾，我個人觀點是開車的時候車速控制好，多觀察前方車輛的情況，不可以跟車太近。跟車太近發(fā)生事故的時候駕駛員反應不過來及時就會導致車追尾，甚至側翻。我作為旁觀者真的希望每個駕駛員開車一定要注意安全。謹慎駕駛，為別人，為家人，為自己。讓每一個駕駛員安全出行 平安回家。謝謝[微笑][微笑][微笑][微笑]

濟寧發(fā)生兩起重載大貨車側翻事故，系司機疲勞駕駛, 你怎么看？

都是為了生活，現(xiàn)在好多貨車為了能在短時間內(nèi)送到好接下一單都是很少休息，連夜不停的趕，記得有一次也是在高速路上看到前面一掛車左右搖晃，看著很危險，我連忙不停按喇叭閃燈提醒，最后好在看到了才回過神來閃了兩下燈……

到此，以上就是小編對于船只側翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關于船只側翻2人遇難的4點解答對大家有用。