大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 馬航737航班失事具體時(shí)間？
2. 東航波音737客機(jī)墜毀沒(méi)有找到乘客遺體的原因是什么？
3. 東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

馬航737航班失事具體時(shí)間？

馬航MH370航班由波音737執(zhí)飛，失事的準(zhǔn)確時(shí)間是：2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分。

2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司載有239人的MH370航班失聯(lián)，其中包括154名中國(guó)人。2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

東航波音737客機(jī)墜毀沒(méi)有找到乘客遺體的原因是什么？

如果有乘客的遺體應(yīng)該在地下。試想飛機(jī)從近萬(wàn)米高空垂直墜下，其沖擊力比水平飛行時(shí)更大，911時(shí)的飛機(jī)平行都能穿透鋼筋混凝土的大樓，所以失事飛機(jī)的機(jī)頭應(yīng)該鉆入比較深的地下。然后飛機(jī)受撞爆炸燃燒，掀起大量的泥石掩蓋了飛機(jī)，因此在現(xiàn)場(chǎng)看不到大塊的飛機(jī)的碎片及乘客的遺體。應(yīng)該確定飛機(jī)撞擊著地的中心位置，然刨去掩蓋的新土石，往下挖，估計(jì)就是能找到。

這么高的高度和速度，而且是垂直墜落，首先垂直降落重力的作用讓里面的人和物的重力疊加一起！碰到地面粉身碎骨，然后高溫燃燒，后果可想而知！，很多專家看到墜機(jī)視頻，結(jié)合一些飛行數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)知道結(jié)果了！只是大家都希望奇跡出現(xiàn)，愿司機(jī)能夠出現(xiàn)！

我說(shuō)的很殘忍，但事實(shí)可能就是這樣。

完整的遺體應(yīng)該是找不到了，如果檢測(cè)一下，墜落地和附近的泥土里應(yīng)該會(huì)檢測(cè)到人體組織和血液骨灰成分。

再遠(yuǎn)一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)找到因?yàn)楸〝U(kuò)散開的血肉骨骼碎片。

至于氣化應(yīng)該是不會(huì)的，因?yàn)橐话愣际窍缺?，再燃燒，而且一般都是中心點(diǎn)溫度最高，周邊溫度不足以氣化遺體。

哭了，寫不下去了，我們應(yīng)該期待奇跡吧。

飛機(jī)在高速狀態(tài)下墜毀并發(fā)生劇烈爆炸，里面的人員及機(jī)體都會(huì)在撞擊和爆炸的瞬間解體破碎，墜毀越劇烈，機(jī)體組織及人體組織殘骸就越小。所以超過(guò)幾百米高度墜毀的飛機(jī)，基本上都找不到完整的乘客遺體甚至連身體部位的殘骸都找不到，只能在現(xiàn)場(chǎng)一定范圍找到部分人體碎末。

燒成灰是不可能的。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的材料一般火是燒不化的。如果是第一現(xiàn)場(chǎng)，可以肯定飛機(jī)是扎進(jìn)泥土下面。（以前也有報(bào)道過(guò)一架戰(zhàn)斗機(jī)一頭扎進(jìn)田里沒(méi)有蹤影，最后定位是給挖出來(lái)的）

東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

很高興能回答這個(gè)問(wèn)題，希望我的分析可以為你解開迷惑！

經(jīng)過(guò)報(bào)道，飛機(jī)已經(jīng)炸成零件了，不管怎么說(shuō)，飛機(jī)也比人“硬”吧，但是就連飛機(jī)都。那個(gè)樣子，更別說(shuō)我們了！

但還有一種可能是跳傘了，當(dāng)時(shí)工作人員已經(jīng)知道安全落地已經(jīng)沒(méi)希望了，雖然飛行和落地經(jīng)驗(yàn)豐富，但在絕境，還是要另作選擇。

我相信，這些乘客和工作人員可以安全的回來(lái)，請(qǐng)這些家屬也不要擔(dān)心，等待他們的回來(lái)重逢[奮斗]

本期分享到這就結(jié)束啦，各位友友們還有什么不同的意見，可以在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論，喜歡的朋友可以點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，感謝閱讀[送心][送心]

可以先拿桂林11.24空難做下參考。

11.24桂林空難現(xiàn)場(chǎng)

同樣在廣西，同樣是波音737。1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司的CZ3943航班從廣州白云機(jī)場(chǎng)（舊）前往桂林奇峰鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，在桂林陽(yáng)朔縣土嶺鎮(zhèn)白屯橋村附近撞山失事，飛機(jī)上4名機(jī)組成員、4名乘務(wù)組成員和133名乘客共141人全部遇難。

桂林空難現(xiàn)場(chǎng)

由于撞擊過(guò)于猛烈，飛機(jī)呈粉碎性解體，飛機(jī)殘骸和遇難者遺骸均和過(guò)了火的地面泥土碎石混雜在一起，大部分的機(jī)體和遇難者碎片碎塊被埋入塌陷的山石中或者被墜機(jī)引發(fā)的大火燒化，還有散落一地的紙幣、名片、戶口簿、臺(tái)灣回鄉(xiāng)居民證等。在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有找到一具完整的尸體，連殘肢斷臂也沒(méi)揀到，只發(fā)現(xiàn)一只手掌和一塊頭皮。最終只找到包括駕駛艙風(fēng)擋玻璃、部分機(jī)身結(jié)構(gòu)小碎片以及一些引擎零件在內(nèi)的一小部分飛機(jī)殘骸。

已標(biāo)記的東航失事飛機(jī)碎片

這次東航波音737墜毀，地點(diǎn)在陽(yáng)朔正南稍偏東的廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，相距約258公里。同樣是引發(fā)山火，也發(fā)現(xiàn)充電寶、錢包、紙片、蝴蝶結(jié)等物品和一些人體組織碎片，還發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，以及駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件，同樣也沒(méi)有找到一具遺體。

東航失事飛機(jī)主要撞擊點(diǎn)

但不同的是，11.24空難的飛機(jī)殘骸和人體遺骸主要分布在地表，而這次墜機(jī)飛機(jī)殘骸拋散面積大，甚至出現(xiàn)在山的背面，但大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右，就是說(shuō)有相當(dāng)一部分進(jìn)入了地下。

事故核心區(qū)域是一大片焦灰地塊，被撞出一個(gè)深坑，大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片以及零碎的衣物布料等散落山林各處。由于連日大雨，雨水混合后的飛機(jī)泄漏的煤油味道仍撲面而來(lái)。

雖然已過(guò)黃金搜救時(shí)間，但搜救人員仍沒(méi)放棄希望。據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)搜救的廣西消防救援總隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長(zhǎng)黃尚武說(shuō)：“目前，我們?cè)诶^續(xù)盡最大努力搜尋幸存者，搜尋范圍已經(jīng)擴(kuò)大了近5倍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位仔細(xì)搜索。”

找到失事飛機(jī)駕駛艙話音記錄儀

現(xiàn)場(chǎng)有數(shù)百名人員采取人工和空中無(wú)人機(jī)相結(jié)合方式開展搜索，工作人員攜帶搜救犬進(jìn)場(chǎng)搜尋，盡可能地?cái)U(kuò)大搜尋范圍，努力搜救生命，還有醫(yī)護(hù)人員24小時(shí)守護(hù)，確?，F(xiàn)場(chǎng)人員安全。

也許奇跡會(huì)出現(xiàn)，也許奇跡就在地下，至少可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比較完整的遺體。

到此，以上就是小編對(duì)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。