大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于波音737客機險墜毀的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹波音737客機險墜毀的解答,讓我們一起看看吧。
波音737—700這個飛機的安全性怎么樣?
B737-700的基本技術(shù)參數(shù):翼展:34.3米機長:33.6米標準座艙布局載客:149人貨艙容積:27.3立方米最大起飛總重:70噸最大油箱容量:26035升最大燃油航程:6038公里動力裝置:兩臺CFM56-7B渦扇發(fā)動機(最大推力:24200磅) 安全性還挺好的 到目前為止出事的737飛機都集中在737-100/200/300中 這些型號都屬于第一代737 而目前737系列已經(jīng)是第3代了 包括737-700/800/900 所以 各方面性能都還挺好的
怎么看待波音737客機在伊斯坦布爾墜毀,并斷成三節(jié)呢?
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不就是已經(jīng)造成埃航和印尼航空,兩起重大空難事故而被迫全球停飛的,波音737MAX8嗎?因為損失巨大而急于帶頭復飛的美國,到目前為止好像還沒有復飛的消息,輪到土耳其航空比美國還急率先復飛了?還是壓根兒就沒有停水飛?墜毀的原因初步判定是氣象條件,不會是颶風吧?那么在同等天氣條件下,空客A320會不會出現(xiàn)這種重大事故?
曾經(jīng)寄托了波音公司全球壟斷的夢想希望的,波音737MAX8/9因設(shè)計,和安全評估程序執(zhí)行標準不到位,隱瞞安全隱患印尼獅航和埃航兩起重大空難,引發(fā)世界多國航空公司對該機型安全性的懷疑,迫使白宮親自出面宣布在美國停航這型飛機,使這種飛機終于全球停飛,除了那兩題空戰(zhàn)之外,全球各大航空公司造成巨大經(jīng)濟損失,根本要求波音公司予以賠償,同時也造成這兩型飛機大量訂單的取消,這種龐大的經(jīng)濟損失也只有波音公司,這種全球航空工業(yè)巨頭可以承受,換成就算擁有幾百億美元身價的大型企業(yè),也早就黃鋪歇菜了。
然而波音公司所承受的這種短期經(jīng)濟損失,相比他的軟實力損失還是比較小的,隨著后續(xù)調(diào)查被美國媒體擠牙膏式的爆料,飛機全部件設(shè)計缺陷的被刻意隱瞞,體現(xiàn)在這個公司對龐大乘客群體生命安全的漠視,安全、質(zhì)量標準評估程序中的利益輸送,更體現(xiàn)出擁有全球執(zhí)行權(quán)利的,美國安全標準評估體系的腐敗,而在明知這種隱患的存在而長期不予修改,主要代表了美國企業(yè)的職業(yè)規(guī)范和敬業(yè)精神的倒退,這種形象影響的軟實力打擊,才是對波音乃至美國整體制造業(yè)的更大損失。
至今這場事件造成的波瀾,經(jīng)過大半年的時間溶解,已經(jīng)淡出人們的關(guān)注點,美國也正在低調(diào)的準備讓這兩型飛機復飛,為波音公司止損,然而這個不著調(diào)的土耳其,造成的最大這種重大的摔機事故,偏偏用的就是這種波音737MAX8飛機,雖然造成三人死亡的空難不算最大,初步調(diào)查認定的氣象因素造成事故也顯示與飛機本身無關(guān),但如果是空客A320面對同樣的氣象條件,會不會避免這種事故?這對于有安全前科的波音飛機來說,無疑也是值得懷疑的,對波音公司聲譽的損失仍然無異于雪上加霜。
是屋漏偏逢連夜雨的倒霉點兒背?還是波音公司自身原因造成的這種尷尬?似乎是兩種因素都有,但追根究底波音公司自身因素,造成這種雪上加霜的聲譽損失,應(yīng)該還是最大動因,飛機設(shè)計問題容易修改,而聲譽信譽形象的損害就不是輕而易舉可以修復彌補的,為什美國和波音公司正在努力,但是這個敗家的土耳其偏偏在這個時候,整出這種不是故意的事故,還是波音點兒背吧?
土耳其媒體報道:當?shù)貢r間2月5日、一架客機在土耳其伊斯坦布爾發(fā)生事故。
2月6日土耳其衛(wèi)生部長“科卡-Fahrettⅰn·Koca”宣布:一架隸屬于“飛馬航空公司”的波音-737-800型客機、在“薩比哈·格克琴”機場硬著陸、已經(jīng)造成3人以上死亡、179人受傷……事故原因正在進一步調(diào)查中。
根據(jù)目擊
稱:在薩比啥·格克琴Sabⅰa-GoKcen機場、一架客機在跑道上突然轉(zhuǎn)向、滑出跑道、隨后飛機??斷裂并著火、機場暫時關(guān)閉。
查閱了一下這些年發(fā)生在伊斯坦布爾附近的大大小小空難、幾乎每年都有發(fā)生。
事件)
2017年3月10日一架消防直升機??、在伊斯坦布爾附近墜毀。
2019年2月15日一架土耳其軍方的直升機??UH-1型武直墜毀。
次發(fā)生事故的波音737-800型。
相信不久、有關(guān)這次空難的原因會公布于眾。
多事之春……
又一架美國波音飛機在伊斯坦布爾墜毀了,這是波音飛機近年來的第三次墜機事故,看來美國波音公司又遇到了新的麻煩了。
波音公司本來是世界上最強大的飛機制造商,近幾十年來波音飛機譽滿全球,成為美國最大的出口產(chǎn)品。
但是,近年來波音公司好像一個“夕陽西下”的老人事故不斷,讓山姆大叔那驕傲的頭顱也不得不暫時低了下來。
三次墜機,讓波音公司飽受爭議,也把波音公司推到了風口浪尖上,于是公司不得不裁減大批員工,去年已經(jīng)裁減了八千多人,這次又墜機,不知又要裁減多少人才可以。
可裁減公司員工就可以不墜機了嗎?幾十年來,美國以世界警察的身份到處找事,軍事侵略、經(jīng)濟打壓、顛覆他國合法政府,飽受詬病和爭議。
美國自以為是,認為自己處處領(lǐng)先于他國,自己厲害的不得了,在“先進”二字上總是換湯不換藥,于是所謂“先進”就成了美國人騙人的把戲了。
三十年河東,四十年河西,美國人早就該河西了,一家獨大讓美國人屁股翹上了天,該要改寫世界飛機的發(fā)展史了。波音飛機二年來墜毀了三次,今后還會有更多的波音飛機墜毀的,不信我們就等著瞧。
到此,以上就是小編對于波音737客機險墜毀的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于波音737客機險墜毀的2點解答對大家有用。
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