大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于波音737客機險墜毀的問題，于是小編就整理了3個相關介紹波音737客機險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？
2. 東航波音737客機墜毀沒有找到乘客遺體的原因是什么？
3. 怎么看待波音737客機在伊斯坦布爾墜毀，并斷成三節(jié)呢？

東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？

人的一生非常短暫，在這短暫的一生中，希望大家都能對身邊的人好點，別再對愛你的人發(fā)牢騷，別再對父母子女發(fā)脾氣，別再讓自己不穩(wěn)定的情緒傷害周圍的人。全球幾十億人，陪你朝夕相處共度余生的，也不過就他們幾個。人這一輩子不論愛或不愛，下輩子都不會再見。所以，今生能成為夫妻、能為人父母、能成人兒女，都是前世修來的緣分！應該加倍珍惜！

建議500W起！

東航波音737客機墜毀沒有找到乘客遺體的原因是什么？

如果有乘客的遺體應該在地下。試想飛機從近萬米高空垂直墜下，其沖擊力比水平飛行時更大，911時的飛機平行都能穿透鋼筋混凝土的大樓，所以失事飛機的機頭應該鉆入比較深的地下。然后飛機受撞爆炸燃燒，掀起大量的泥石掩蓋了飛機，因此在現(xiàn)場看不到大塊的飛機的碎片及乘客的遺體。應該確定飛機撞擊著地的中心位置，然刨去掩蓋的新土石，往下挖，估計就是能找到。

這么高的高度和速度，而且是垂直墜落，首先垂直降落重力的作用讓里面的人和物的重力疊加一起！碰到地面粉身碎骨，然后高溫燃燒，后果可想而知！，很多專家看到墜機視頻，結合一些飛行數(shù)據(jù)其實已經(jīng)知道結果了！只是大家都希望奇跡出現(xiàn)，愿司機能夠出現(xiàn)！

我說的很殘忍，但事實可能就是這樣。

完整的遺體應該是找不到了，如果檢測一下，墜落地和附近的泥土里應該會檢測到人體組織和血液骨灰成分。

再遠一點應該會找到因為爆炸擴散開的血肉骨骼碎片。

至于氣化應該是不會的，因為一般都是先爆炸，再燃燒，而且一般都是中心點溫度最高，周邊溫度不足以氣化遺體。

哭了，寫不下去了，我們應該期待奇跡吧。

飛機在高速狀態(tài)下墜毀并發(fā)生劇烈爆炸，里面的人員及機體都會在撞擊和爆炸的瞬間解體破碎，墜毀越劇烈，機體組織及人體組織殘骸就越小。所以超過幾百米高度墜毀的飛機，基本上都找不到完整的乘客遺體甚至連身體部位的殘骸都找不到，只能在現(xiàn)場一定范圍找到部分人體碎末。

燒成灰是不可能的。特別是發(fā)動機的材料一般火是燒不化的。如果是第一現(xiàn)場，可以肯定飛機是扎進泥土下面。（以前也有報道過一架戰(zhàn)斗機一頭扎進田里沒有蹤影，最后定位是給挖出來的）

怎么看待波音737客機在伊斯坦布爾墜毀，并斷成三節(jié)呢？

感謝好友邀請！

不就是已經(jīng)造成埃航和印尼航空，兩起重大空難事故而被迫全球停飛的，波音737MAX8嗎？因為損失巨大而急于帶頭復飛的美國，到目前為止好像還沒有復飛的消息，輪到土耳其航空比美國還急率先復飛了？還是壓根兒就沒有停水飛？墜毀的原因初步判定是氣象條件，不會是颶風吧？那么在同等天氣條件下，空客A320會不會出現(xiàn)這種重大事故？

曾經(jīng)寄托了波音公司全球壟斷的夢想希望的，波音737MAX8/9因設計，和安全評估程序執(zhí)行標準不到位，隱瞞安全隱患印尼獅航和埃航兩起重大空難，引發(fā)世界多國航空公司對該機型安全性的懷疑，迫使白宮親自出面宣布在美國停航這型飛機，使這種飛機終于全球停飛，除了那兩題空戰(zhàn)之外，全球各大航空公司造成巨大經(jīng)濟損失，根本要求波音公司予以賠償，同時也造成這兩型飛機大量訂單的取消，這種龐大的經(jīng)濟損失也只有波音公司，這種全球航空工業(yè)巨頭可以承受，換成就算擁有幾百億美元身價的大型企業(yè)，也早就黃鋪歇菜了。

然而波音公司所承受的這種短期經(jīng)濟損失，相比他的軟實力損失還是比較小的，隨著后續(xù)調(diào)查被美國媒體擠牙膏式的爆料，飛機全部件設計缺陷的被刻意隱瞞，體現(xiàn)在這個公司對龐大乘客群體生命安全的漠視，安全、質(zhì)量標準評估程序中的利益輸送，更體現(xiàn)出擁有全球執(zhí)行權利的，美國安全標準評估體系的腐敗，而在明知這種隱患的存在而長期不予修改，主要代表了美國企業(yè)的職業(yè)規(guī)范和敬業(yè)精神的倒退，這種形象影響的軟實力打擊，才是對波音乃至美國整體制造業(yè)的更大損失。

至今這場事件造成的波瀾，經(jīng)過大半年的時間溶解，已經(jīng)淡出人們的關注點，美國也正在低調(diào)的準備讓這兩型飛機復飛，為波音公司止損，然而這個不著調(diào)的土耳其，造成的最大這種重大的摔機事故，偏偏用的就是這種波音737MAX8飛機，雖然造成三人死亡的空難不算最大，初步調(diào)查認定的氣象因素造成事故也顯示與飛機本身無關，但如果是空客A320面對同樣的氣象條件，會不會避免這種事故？這對于有安全前科的波音飛機來說，無疑也是值得懷疑的，對波音公司聲譽的損失仍然無異于雪上加霜。

是屋漏偏逢連夜雨的倒霉點兒背？還是波音公司自身原因造成的這種尷尬？似乎是兩種因素都有，但追根究底波音公司自身因素，造成這種雪上加霜的聲譽損失，應該還是最大動因，飛機設計問題容易修改，而聲譽信譽形象的損害就不是輕而易舉可以修復彌補的，為什美國和波音公司正在努力，但是這個敗家的土耳其偏偏在這個時候，整出這種不是故意的事故，還是波音點兒背吧？

到此，以上就是小編對于波音737客機險墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關于波音737客機險墜毀的3點解答對大家有用。