大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于空難遇難者遺體送錯的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹空難遇難者遺體送錯的解答，讓我們一起看看吧。

1. 法航447空難遺體找到了嗎？
2. 東航墜機遇難者遺體為什么還沒有找到，難道穿越了？
3. 我想知道，東航空難墜機，遇難者遺體在哪里？

法航447空難遺體找到了嗎？

2009年6月1日，法航A447號航班從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后，墜入大西洋中，機上228人(包括9名中國人)全部遇難。事故發(fā)生后數(shù)天內(nèi)，救援人員在海中找到50多具漂浮的遇難者遺體，但直到今年才在3900米深的海底找到飛機殘骸。2011年5月，法國民航安全調(diào)查分析局宣布，失事客機2個黑匣子已成功找回；5月5日，法國搜救隊找到了海底飛機殘骸中的第一批遇難者遺體，他們依然被安全帶綁在飛機座位上，當時有2具遺體被打撈出水。5月31日，法國當局宣布，已有127名遇難者遺體被找到。

東航墜機遇難者遺體為什么還沒有找到，難道穿越了？

飛機落地爆炸那一刻，機艙內(nèi)的溫度驟然飆升一千多度，不知道你有沒有看過以前農(nóng)村鐵匠那個風箱爐，鐵塊往里一扔就化了，而空難的同胞們就是瞬間灰飛煙滅了！搜救的第二天當時我們很多人都還抱有希望，以為會有幸存者或者奇跡發(fā)生，其實稍微有點科普常識的人都知道，那是不可能的了！但是看到有村民拾到錢包、身份證，人民幣，火車票這些，感覺這里又有點悖論，難道它們的耐熱性還勝過人體的骨骼？？這就得專業(yè)學者來回答解釋了！生活中往往有一些事情和現(xiàn)象是超過人們正常認知的，就算科學也無法解釋，可能科學的發(fā)展還沒有達到那個高度。有人說科學的盡頭是神學，其實在中國人看來也就是玄學。盡管沒有發(fā)現(xiàn)任何遇難者的遺體，但我們還是要為他們誦經(jīng)祈禱，點亮心燈，祈禱他們一路走好，在天國里沒有任何傷痛！

我想知道，東航空難墜機，遇難者遺體在哪里？

在空氣里、在土里。由于飛機是從8000多米高空垂直撞擊地面，連飛機都粉碎性解體，機頭也沖進地面二十多米，可想而知沖擊力有多恐怖，何說是血肉之軀。因此大部分人在飛機撞擊地面的瞬間可能發(fā)生粉碎性解體，隨機頭一并沖進了土里，剩下的在劇烈爆炸后經(jīng)大火焚燒。所以就難找到比較完整的遺體了。

隨著這幾天搜尋逐漸深入，細心的網(wǎng)友大概已經(jīng)能窺見一二了。

新報道說現(xiàn)場到處能聞到人體燒焦的味道，同時也發(fā)現(xiàn)了一些身份證，錢包等隨身攜帶物。

所以推測，遇難者遺體一是被墜機時的強大沖擊力撕碎。二是被伴隨而來的大火燒焦。

因此，在現(xiàn)場地面想找到比較完整的殘肢不太可能，倒是肯定會有一些殘肢被深埋地下，隨著救援深入，相信不久會見天日。

另外，據(jù)一些有經(jīng)驗的救援人講，現(xiàn)場一定會有細小的人體碎片，比如掛在枝頭，摻雜在泥土里，只不過不宜報道罷了，畢竟會對罹難者家屬精神帶來巨大沖擊。

今天是飛機墜毀進入第3天了，截止到目前還沒有發(fā)現(xiàn)遇難者的遺體，也沒有發(fā)現(xiàn)幸存者的蛛絲馬跡，只是發(fā)現(xiàn)了飛機的殘骸和身份證，機組人員的證件以及包裹。究竟遇難者的遺體在哪里？是否有幸存者的希望呢？

有！但希望非常的渺茫，理論上不存在幸存者。

根據(jù)媒體公布的視頻和信息來看，這次飛機事故非常的嚴重，是前所未有的一個困難事件。飛機從8000多米上空垂直下落速度達到了七八百公里/小時，可想而知，這是一個非常罕見的撞擊速度。舉一個例子，我們的汽車交通事故非常頻繁如果按照每小時140公里的速度，整輛車幾乎就報廢了。更別說以七八百公里每小時的速度撞擊地面，可以說是用灰飛煙滅來形容。

波音737最大載重量為66噸，飛機在距離著地半個小時發(fā)生事故，技能儲備的滑行的燃料，以及意外事故準備的燃料等預(yù)計在十幾噸，這相當于一個巨大的炮彈一樣快速的著落。所以著陸的那一瞬間，簡直是不可思議的創(chuàng)擊力。

事件進入了第3天，目前只找到了飛機零碎的殘骸和機組人員的有效證件，但并未找到遇難者的遺體，究竟遇難者的遺體在哪里呢？

1、沒有發(fā)現(xiàn)遇難者的遺體，甚至連遇難者的一些骨骼肉體都沒有被發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，很多人在祈禱著奇跡的出現(xiàn)。不過這種現(xiàn)象是非常的渺茫。

道理非常的簡單，那就是飛機上沒有配置降落傘這項功能，在8000多米高跳機的可能性也不存在。因為8000多米氣溫非常的低，溫度在零下28度左右，而且內(nèi)外氣壓非常的高，打開機艙都不可能。即便是在這方面跳下飛機，也不可能有生還的希望。

2、目前根據(jù)專家分析，機上132人可以說是遇難了。那么遇難者的遺體在哪里呢？

飛機以每小時七八百公里的速度垂直撞擊了地面，在空中飛機并未解體并且是發(fā)生燃燒的現(xiàn)象，只是撞擊地面的那一瞬間發(fā)出了轟隆的爆炸聲，同時濃煙滾滾引起了大面積山火。

根據(jù)專家預(yù)計，這次飛機事故覆蓋的區(qū)域達到1萬平方公里，搜索的難度比較大，但是還沒有到72小時的黃金救助時間，所以現(xiàn)在所有的搜學人員沒有放棄，再尋找生命的跡象。

理論上可以解釋為這次飛機在一個海拔130米的山坡上撞擊地面，根據(jù)視頻顯示當?shù)貙儆谝黄窳?，土質(zhì)應(yīng)該比較松軟，飛機撞擊地面爆炸以后直接陷入地下軟土當中，或者說遇難者的遺體應(yīng)該在土下，包括飛機上的黑匣子。

或許在爆炸的瞬間，十幾噸的燃料會產(chǎn)生巨大的沖擊波和熱能，對于飛機殘骸和人體會造成巨大的沖擊和燃燒，完整的遇難者遺體不可能存在。但是爆炸燃燒沖擊波的消失，塵土從空中墜落，掩蓋了飛機的殘骸和遇難者的遺體。

為什么現(xiàn)在還不能破壞飛機墜落的現(xiàn)場呢？

一是為了保護現(xiàn)場，盡量收集飛機墜落的相關(guān)的證據(jù)，分析事故發(fā)生的原因，還原飛機事故的真相。只有等著專家進行現(xiàn)場勘查，記錄好相關(guān)飛機殘骸和其它物品的位置和狀態(tài)經(jīng)過專家允許以后，才能夠破壞現(xiàn)場尋找地下證據(jù)，一些包括尋找黑匣子的可能性。

二是重點的問題在集中搜救幸存者，盡管理論上沒有幸存者，可是還有一絲的希望就不能夠放棄。或許奇跡有可能真的發(fā)生，因為空難事件也有可能有人生存。一旦過了72小時的黃金時間，停止了搜救的任務(wù)，就開始到事故現(xiàn)場集中開挖地下殘骸，那可以說是觸目驚心的畫面。

總之，生命至上，目前工作重心在搜救一切可能的幸存者，因為72小時的黃金時間還沒有到達。真正的遇難者的遺體，或許在飛機撞擊地面的一瞬間發(fā)生爆炸，巨大的沖擊波和燃燒會造成難以想象的破碎程度，而且埋于地下。

你認為還有幸存者嗎？認同觀點嗎？

到此，以上就是小編對于空難遇難者遺體送錯的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于空難遇難者遺體送錯的3點解答對大家有用。