大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于濟(jì)南暴雨2死10失聯(lián)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹濟(jì)南暴雨2死10失聯(lián)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 濟(jì)南暴雨原因？
2. 濟(jì)南暴雨地鐵2號線還運行嗎？

濟(jì)南暴雨原因？

根據(jù)降雨資料、市區(qū)特殊地形條件等分析，形成這次災(zāi)害的主要原因是降水強度超常、地形環(huán)境特殊、泄洪能力有限、發(fā)生時段特定等4個方面。

（一）降水強度超常

本次降水是在自北方的冷空氣和西南強盛暖濕氣流的共同影響出現(xiàn)的歷史罕見的強降雨過程，并伴有雷電及短時大風(fēng)。自7月18日15:10開始，全市由北向南發(fā)生了一場超強度降雨過程，大部地區(qū)普降特大暴雨，至19日凌晨2:00，降雨基本結(jié)束。全市平均降雨82.3mm，其中歷下、市中、槐蔭、天橋四個城區(qū)平均降雨142.2mm，最大降雨點位于市政府，雨量達(dá)182.7mm。市區(qū)降雨主要集中在17:40至21:00，1小時最大降雨量達(dá)到151mm，是1987年“8.26”特大澇災(zāi)1小時降雨量的近1.5倍；2小時最大降雨量167.5mm；3時最大降雨量180mm，均為有氣象記錄以來歷史最大值。據(jù)氣象部門分析，本次1小時最大降雨量理論發(fā)生概率為200年一遇。這一極端天氣事件是氣候異常造成的突發(fā)性、小概率氣象災(zāi)害。

（二）地形環(huán)境特殊

濟(jì)南市區(qū)地勢南高北低，最大地面坡度為1/135。南部山區(qū)及主城區(qū)匯流面積415km2，降水總量約6000萬m3，短時間內(nèi)大量超出設(shè)施排洪能力的洪水形成了道路行洪，其中南部山區(qū)110km2面積的下泄洪水，集中在英雄山路、舜耕路和二環(huán)東路等城區(qū)道路，流速大，來勢猛，個別路段最大流速達(dá)4m/s左右。突發(fā)、短歷時、降雨集中造成了類似山洪的街道洪水。

（三）泄洪能力有限

小清河是濟(jì)南市城區(qū)唯一的外排河道，進(jìn)行過干流擴(kuò)挖治理，但由于受當(dāng)時條件限制，相應(yīng)的分洪道工程、蓄滯區(qū)工程及支流配套建筑物等未按照規(guī)劃50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)實施，現(xiàn)狀河道防洪能力僅為20年一遇，遠(yuǎn)不能滿足防洪要求。本次洪水最高水位達(dá)到24m時，對城區(qū)河道泄洪產(chǎn)生頂托。主城區(qū)其他河道尚未達(dá)到規(guī)定防洪標(biāo)準(zhǔn)，過水?dāng)嗝嫘?，排洪能力低，造成河水漫溢，形成?nèi)澇。城區(qū)排水管網(wǎng)系統(tǒng)不完善，管道斷面小、老化嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)低，重現(xiàn)期僅為1～2年。

（四）發(fā)生時段特定

這次暴雨正值下班交通高峰，車流人流密集。期間共有約15.8萬輛機動車，全市50多處路口、路段出現(xiàn)嚴(yán)重積水，斷絕交通，造成約3.8萬輛機動車滯留在市區(qū)道路。據(jù)估計，當(dāng)特大暴雨來臨時，因積水滯留在道路上的人員約100萬人，絕大多數(shù)因災(zāi)傷亡的事件發(fā)生在戶外和街道上。

主要是因為副熱帶高壓比常年同期偏北，且較為強勢，北方又有高空槽頻繁過境，導(dǎo)致副熱帶高壓北側(cè)降水不斷。23日之后副熱帶高壓有北進(jìn)增強的趨勢，配合高空槽過境，因此本輪降雨的最強時段為24日夜間至25日夜間，最大小時降雨量20至40毫米，局地50毫米以上。

濟(jì)南暴雨地鐵2號線還運行嗎？

很多時候下雨天地鐵也是正常運行的。 只不過去年一些地方發(fā)生了比較嚴(yán)重的暴雨水浸事故,導(dǎo)致一些地鐵線路出現(xiàn)被淹的現(xiàn)象,而由于地鐵使用電力,短路,造成地鐵中斷,甚至人員發(fā)生觸電等事故。 所以才有了下雨不坐地鐵的說法。 下雨天為什么不能坐地鐵 下暴雨對地鐵運營有影響,雖然地鐵在建造之初,會針對排水問題做出一些預(yù)案,但是當(dāng)出現(xiàn)特大暴雨時,地鐵排水設(shè)施的處理能力也是有限的,會出現(xiàn)地鐵被淹甚至停運的狀況。特大暴雨不建議乘坐地鐵 。

到此，以上就是小編對于濟(jì)南暴雨2死10失聯(lián)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于濟(jì)南暴雨2死10失聯(lián)的2點解答對大家有用。